芝能汽车 & 几何四驱 联合出品
西欧三个国家， 德国、法国和英国是主要的电动化国家 ，从目前来看这三个区域的纯电9月都在3万以上，插电混动都在1.5万左右，三家市场水平基本一致。
德国
2023年9月，德国汽车市场销量为22.45万。新能源汽车市场份额为21%，低于去年同期的32.3%，纯电动车 （BEVs） 占14.1%，插电混合动力车 （PHEVs） 占6.9%。与去年同期相比，全电动车市占率下降了19.7%，插电混合动力车市占率下降了12.6%。
德国整体汽车销量的持平，需要放在德国经济萎缩的背景下来看。德国的GDP年增长率为-0.2%，通货膨胀率为4.5%，利率为4.5%。德国制造业采购经理人指数
（PMI）
在9月份相对稳定，为39.6点，这是自2009年以来的最低水平。
德国电动汽车市场， 特斯拉是单一最大的品牌 ；德国车企还是占据了很重要的位置。9月特斯拉Model Y成为德国最畅销的电动汽车，销量为3,021辆，领先于Opel Corsa
（2,175辆）
和Fiat 500e
（1,785辆）
。截至2023年底，Model Y已经六次成为月度销量冠军，累计销量为38,608辆，累计销量比紧随其后的车型
（大众ID.4 / ID.5）
多出32%。
英国
2023年9月，英国汽车总销量为27.25万台，这个数据在西欧几个国家里面是很高的。
英国新能源汽车市场份额达到了23.4%，比去年同期的22.4%略高，纯电动汽车
（BEV）
的市场份额为16.6%，插电式混合动力汽车 （PHEV） 的市场份额为6.8%。与去年同期相比，纯电动汽车的销量增长了19%，达到45,323辆，而插电式混合动力汽车的销量增长了51%，达到18,535辆。
特斯拉占据了英国最大的电动汽车市场份额， 名爵MG表现抢眼，排在第三位 。在英国电动汽车市场中，特斯拉的两款车一直进入前十；名爵MG是英国9月份第二畅销的车型，第三是在中国已经被喷惨的奔驰EQC。
法国
2023年8月，汽车总销量为156,303辆，同比增长约11%。法国插电式电动汽车市场份额创下历史新高，达到29.3%，高于去年同期的24.2%。纯电动车 （BEV） 占据了近20%的市场份额，也是历史最高水平，插电式混合动力汽车 （PHEV） 的份额为10%。
今年迄今为止，插电式汽车的市场份额为24.9%，其中BEV占15.9%，比去年同期的20.6%和BEV的12.7%有所增长。 预计2023年全年的市场份额将继续增长，纯电动汽车的份额将接近17% 。
9月份最畅销的纯电动汽车是特斯拉Model Y ，注册量达到5035辆，标致208以3924辆排在第二位。
芝能观点
西欧三国是欧洲经济的发动机，也是汽车行业很强的一个区域，从转型来看，这三个国家哪怕是全部转为纯电动汽车，也只能支持欧洲汽车企业部分转型。 从德国和法国的政策收敛
（德国是从补贴金额，法国是补贴要求和范围）
和英国推迟禁燃，欧洲想要在现有的工业基础上快速推进电动汽车转型几乎是不可能的。
徐徐图之，整个进程可能比我们预期的要慢很多。
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