转眼国庆假期已经接近尾声了，也就意味着2022年马上要过去了。第四季度已经开始，车企也开始为今年的业绩冲刺，加之今年年底还会迎来广州车展这个重大盛会，不难预测第四季度汽车市场会热闹非凡，多款新车型将会扎堆上市。
接下来我们就为大家来梳理一下，2022年第四季度的重磅新车，希望能给有购车打算的小伙伴提供一些参考。
全新奔驰GLC
新车虽然主体感觉给人的变化不大，但实际上细节升级依然看点颇多。车头部分，依然是明显的奔驰家族风格，满天星中网格栅在整体轮廓上发生了变化，明显圆润了不少。
车尾在设计上的转变比较明显，官方称分段式尾灯内部采用三维立体式结构设计。后包围的造型依然具备很高的辨识度，下扰流板加入镀铬装饰，依然维持了双边共两出的排气布局。
内饰采用奔驰最前沿的设计方式，两块大屏占据了中控台的大部分位置，全液晶仪表盘尺寸为12.3英寸，中控悬浮大屏尺寸为11.9英寸。
新车将提供多种动力总成可供选择，其中2.0T四缸发动机，搭载了第二代48V ISG集成式启动发电机技术，有效降低启动时的抖动与噪音，同时ISG电机在动力辅助方面得到进一步提升。
插电式混合动力车型，纯电WLTP工况里程超过100km，电动机可提供100千瓦/440牛·米的账面数据。
奔驰自主研发的高压电池，总容量为31.2kWh，提供60千瓦直流和11千瓦交流两种充电模式。直流充电模式下，30分钟可以充满。
大众揽巡
新车 定位中大型SUV，采用5座布局， 前脸采用了上下分层设计，条幅式的多层结构中网搭配可发光VW车标，下格栅尺寸巨大，带来很强的气势冲击，表面则具有网状编制细节，前包围两侧的有LED示宽灯。
车辆尾部采用贯穿式尾灯，内部使用了“X”样式的细节，点亮后科技感十足且极具辨识度。此外新车配备了一个车顶扰流板，并内嵌了高位刹车灯，底部配有双边共四出的装饰性排气。
内饰方面，揽巡采用了大众最新一代的数字座舱，中控屏采用时下流行的悬浮式设计，并与液晶仪表盘相连，整体视觉感受较为整洁。
屏幕分辨率和界面UI设计出色，支持更多本土APP下载应用，带有无线CarPlay、智能家居及多样式的车联网功能。
动力方面，揽巡将搭载2.0T高/低功率发动机，最大功率分别为162kW和137kW，匹配7挡湿式双离合变速箱以及四轮驱动系统。
极氪MPV ZEEKR 009
极氪009的设计非常大胆，创新使用“光”元素，以高亮格栅作为前脸主体，154颗点阵式LED光源错落分布，展现“光之泉”设计意境，搭配N字形日间行车灯、贯穿式水晶魔方尾灯，使整车更具辨识度。
车辆尾部，新车采用了贯穿式的尾灯设计，中间是ZEEKR标志，尾灯两侧采用了7型的设计，“光之翼”水晶LED尾灯共有402颗LED光源。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5209/2024/1856mm，轴距为3205mm。
动力方面，新车搭载最大功率各为200kW的双驱动电机，基于SEA浩瀚架构打造，NEDC续航里程或超过700km。
别克世纪CENTURY
别克世纪CENTURY采用别克全新“三色盾”品牌标识及PURE Design纯粹设计理念，上下双色车身设计，“7”字造型的前大灯正好位于双色车身的转折点，大尺寸的中网显得格外醒目，符合东方美学与现代化、数字化设计理念。
新车车身尺寸长宽高分别为5230mm/1980mm/1867mm，轴距为3130mm，比现款GL8车型宽度增加102mm，轴距增加42mm。车辆尾部同样有着大尺寸的后车窗，尾灯与头灯相呼应，采用相同的7字形设。
内饰方面，别克世纪CENTURY的座舱创新搭载一键可升降的豪华智慧幕墙系统，支持多模式智能投屏。二排座椅采用顶级材质与工艺，拥有丰富的舒适功能与智能交互体验。
动力方面，新车配备2.0T发动机+48V轻混系统，最大功率169千瓦。
本田HR-V
新车与全新一代思域同平台打造，如果仅看内饰的话，或许有不少朋友会分辨不出这两台车型。值得一提的是，美版本田HR-V对应国内的ZR-V致在车型。
外观方面，新车车头进气格栅尺寸不大，内部搭配类似于网状结构，格栅两侧造型更加扁平化。车头整体与V形引擎盖融为一体，提升了车头视觉效果。
尾部的设计是一种整体设计，虽然在尾部留下了足够的空间，但本田并没有太大的改动，而是将尾部的线条勾勒得淋漓尽致。
进入车内，新车采用了与全新一代本田思域颇为相近的中控台布局，悬浮式中控屏+贯穿式空调出风口设计能够营造出不错的整体氛围。
动力方面，新车将会配备一台2.0L自然吸气发动机，最大功率为160马力，传动系统匹配CVT无级变速箱。
威马M7
威马M7的设计风格与目前威马家族的在售车型略有不同，因为这款车基本复刻了Maven概念车的造型，所以看上去相当运动激进。前大灯扁平修长并采用了贯穿式的设计，使前脸具有一定拉伸效果。
新车车身长度为4930mm，轴距2918mm，车身侧面和车尾的设计都比较简洁，采用了时下流行的隐藏式门把手和双色车身的设计，同时贯穿式的尾灯也能像头灯那样显示不同的灯语。
内饰方面，新车采用了当下十分流行的双联屏设计，大尺寸贯穿屏搭配双辐式多功能方向盘，让新车看上去十分具有科技感。同时，比较有新鲜感的是中控区域以及中央通道造型设计，简洁的同时很有设计感。
动力方面，根据此前的消息，威马M7将搭载威马第三代Living Motion三电动能系统，可将百公里电耗控制在14kWh/100km以内，NEDC综合续航里程将大于700km。
北京BJ60
新车采用全新的设计风格，整体看上去更加大气、时尚。具体来看，其前格栅采用窄条幅式，内部则加入全新的U型五孔元素，很好地传承了北京越野的家族式风格，并且通过LED光带将五孔式格栅点亮，搭配U型四点式大灯组和下方LED日间行车灯，进一步提升该车的辨识度。
新车尾部采用了独特的尾灯造型，在中央融入传统中国宫灯造型，新车还采用了外挂式的备胎，这也是硬派SUV该有的姿态。
内饰方面，新车采用全新的设计风格，大量横向的线条的搭配营造出富有力量感的车内造型。
新车采用四辐式多功能方向盘、HUD、大尺寸全液晶仪表（官方表示不小于10英寸）、12英寸悬浮式中控屏（采用双主题显示，内部提供行车信息、指南针、坡度仪、大气压、相对高度等越野相关信息），中控屏下方的“小方块”是交互式启动按键屏，可支持车机端各个功能的切换。
动力方面，新车全系都将配备混动动力系统，0-100km/h加速时间仅为6秒，最大续航里程将可达到1000公里的水平。
同时，该车作为非承载式车身结构中大型SUV，未来将提供分时四驱、前中后三把差速锁、蠕行模式、ATS全地形系统等，进一步提升该车的越野能力。
魏牌圆梦
外观方面，新车拥有圆润的进气格栅和发动机罩造型，并采用流线型车身设计，从车灯开始向后延伸的翼子板肌肉线条，加上花瓣式轮圈，整体造型十分复古，将上世纪上半叶的车型设计体现的淋漓精致。
车尾采用了类似于甲壳虫车型的弧形设计，背后还加入了“小书包”的装饰设计，尾灯依然是圆形的构造。搭配同样为镀铬装饰的后包围，让新车的复古感更进一步的体现出来。
内部整体设计复古风格浓郁，例如出风口、中控旋钮、复古式的方向盘、车窗控制区域甚至油门踏板等处均采用圆形设计，显得十分精致。
动力方面，新车将搭载包含1.5T发动机在内的插混系统，其中发动机的最大功率为115kW，并将提供两驱和四驱版供消费者选择。
车辆的电池组容量为39.67kWh，其中四驱驱版车型WLTC纯电续航里程169km，油耗6.89L/100km；两驱版车型WLTC纯电续航里程195km，油耗6.19L/100km。
有驾短评：
2022年的最后一个季度的确有不少重磅车型，由于篇幅原因，我只能挑选一些重点的车型给大家进行汇总。
从挑选的车型中不难看出，目前各大车企都在大力发展新能源车型， 估计除了上述车型，估计还会有更多新能源车型将进入市场。
总体来说，第四季度的新车看点还是比较多的，对于这些重磅车型的消息我们也将持续关注，对于有购买新车打算的小伙伴，也可以等等四季度车企正式公布消息之后再观望一波。
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