提及硬派SUV时，许多人都会想到三菱帕杰罗，但三菱的家用车型在国内的知名度却较为一般，人气度稍好些的欧蓝德也已经在市场中“销声匿迹”多时。然而近日，我们在2022年成都车展中，见到了全新欧蓝德的身影。新车采用全新外观设计，将搭载1.5T发动机+48V轻混的动力系统，预计该车将于年内上市。新车上市后市场能否打开？首先让我们了解一下新车概况。
外观方面，新车延续了海外版车型的整体设计，全新设计语言看上去较为夸张。前脸采用了分体式大灯的设计，与其它车型不同的是，该设计并未采用大灯隐藏式设计，而是将下方大灯放置在了较为显眼的地方，因此视觉效果方面比较突兀。格栅与上方LED灯组连接在一起，下方也配备了进气口。
车身方面则采用了悬浮式车顶的设计，只是D柱为白色，在连接于车顶的位置设计有一条黑色装饰线条。新车车身多以棱角元素为主，所以看起来较为硬派。此外，新车尺寸为4710/1862/1745mm，轴距为2706mm。
车尾方面，新车采用了较为传统化的设计风格，高位刹车灯旋转在了尾翼中间，尾灯造型较为细长，中间为三菱车标。虽然不是贯穿式灯组设计，但在辨识效果方面比较不错。下方配备了黑色护板，排气采用了隐藏式布局，整体尾部设计较为传统。
内饰方面同样比较简单，新车配备了12.3英寸的液晶仪表盘，同时还配备了9英寸的中控屏。出风口采用了隐藏式设计，并与副驾位置的出风口连接在一起。此外，新车还配有物理按键，虽然科技感方面有所降低，但实用性值得肯定。扶手区配备了全新样式的挡把，后方还安装有模式选择旋钮，不过杯架放置在了挡把后方，在有水杯的状态下对操作会产生一定的阻挡问题。
动力方面，新车搭载一台1.5T四缸发动机+48V轻混系统，最大功率120kW，传动方面则是匹配的CVT变速箱，同时还配备四驱系统。虽然该发动机功率输出较大，但CVT变速箱在换挡方面更偏向于平顺性，预计提速方面的表现较为一般。具体驾驶体验待新车上市后进行详测。
总体来说，新车最大的变化还是来自于设计，配置动力方面中规中矩。从整体市场层面来看，紧凑型SUV这一市场竞争本就非常激烈，加之众多年轻化车型的以及新能源车型的涌入，全新欧蓝德想要获得一席之地，并不是一件容易事。
