20万级_ORV参考以下三台说明：点评汽车均为非承载式车身加分时四驱系统，具备越野车的标准特征。20万左右的ORV（越野车）有三台可以参考：北汽BJ40PLUS，五十铃牧游侠，日产途乐。这三台车的是四驱系统都是简单可靠的分时四驱，区别仅限于「北汽40」的分动箱4L扭矩放大倍率为略低一些的“2.5倍”；其次后桥只提供差速锁的选装，而另外两台标配了差速锁，但是这台车的性价比仍然是最高的，原因在于两大核心总成。
动力传动1：北汽40新款装备的发动机为「GW4C20B型2.0T」，也就是长城汽车目前水平最高的直喷汽油机。动力储备达到165kw/380N·m（1800~3600rpm），变速器匹配采埃孚8AT手自一体！这一组合的水平是足够高的，可以说在15/25万区间的四驱越野车中动力最强，变速器的稳定性表现也相当不错，要知道充沛的动力也是越野脱困的核心。
2：牧游侠新款装备的发动机为「RZ4E型2.0T」，这是一台排量仅为1.9T的柴油机。不能否认柴油的热值高可以实现更低的油耗，122kw/360N·m（2000~2500rpm）的参数也算中规中矩。但是柴油动力汽车的使用寿命短是不能否认的事实，在排放检测愈发严格的未来，柴油越野车的保值率会低到令人难以接受。所以柴油6AT的牧游侠销量才会如此低迷，这台车不建议个人用户考虑。
3：途达装备的发动机是非常尴尬的「QR25型2.5L」，这是台采用多点电喷（气道喷油）的自然吸气发动机，在自主品牌中只有三线开外的商用车型（轻客/皮卡）才会使用这种等级的机器。因为中大排量自然吸气发动机的特点是动力差、油耗高、噪音大，其142kw/245N·m（4000rpm）的动力储备远不如主流的1.5T直喷汽油机，所以途达羸弱的动力决定了这台车没有价值，7AT变速器也是中规中矩。
基础参数北汽40新款四驱版的指导价为17.98/18.98万，车身尺寸为4630*1925*1871，轴距2745mm。紧凑级的车身带来的是理想的通过能力：最大离地间隙220mm，接近角37度、离去角31度，纵向通过角23度，加装后桥差速锁后的越野能力会相当不错。
牧游侠四驱版的指导价为21.28~23.58万，车身尺寸为4830*1860*1830，轴距2845mm。过于长的车身必然会影响通过性能：最大离地间隙225mm，接近角仅为26度、离去角21度，纵向通过角仅仅10度多一些，牧游侠的通过能力会如何呢？
总结：日产途达因动力过差且后鼓刹水平很低，作为纳瓦拉皮卡换壳车没有讨论的价值。剩下的牧游侠则是油耗开支低但是潜在用车成本很高，而且越野能力确实不如北汽BJ40PLUS。所以目前20万级优秀的越野车选项仍然就这么一台，级别再高一些则为牧马人卢比肯；哈弗H8、荣威RX8、大通D90、福特撼路者等车均为硬派SUV，其通用的博格华纳四驱平台的“限滑差速器”越野极限过低，所以想要越野就去看一看新款40吧。
编辑：天和Auto
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