【太平洋汽车 导购频道】十几二十万元的车型更多是家庭属性，到了30万元级别，消费者则要求车型的个性、品牌价值等，而在这个价格范围内会有产品可靠、足够个性时尚、品质做工好、配置与颜值都足够出色的SUV车型吗？答案是有的！小编今天就排除了那些“烂大街”的车型，给大家推荐几款个性SUV。
斯巴鲁傲虎：29.98-33.08万元
车型亮点：水平对置发动机、EyeSight视驭驾驶辅助系统
斯巴鲁傲虎（询底价|查参配）采用了“活力x强悍”的设计理念，镀铬装饰与黑色饰板的运用恰到好处，呈现出了斯巴鲁车型特有的坚实感与运动感，作为跨界车型，斯巴鲁傲虎的年轻化、时尚化功能配置也十分全面，对年轻消费者来说确实有很强的吸引力。
前脸依旧是经典的设计造型，十分耐看，镀铬元素与银色饰板相结合的设计增加了整体的美观度与时尚感，棱角分明的LED前大灯看起来相当犀利，透露着一股野性美，标配矩阵式LED自适应大灯，并且支持随动转向功能。
线条流畅的车身侧面，比例控制的很协调，标配了后排隐私玻璃、车顶行李架、轮眉防擦板以及侧裙边等，使得斯巴鲁傲虎的侧面造型更加饱满，同时也凸显了其全地形车型的威严。值得一提的是，斯巴鲁傲虎拥有优秀的越野参数，能够放心地去更多的地方。
车身尺寸方面，斯巴鲁傲虎的长宽高为4880*1875*1670mm（探享版），轴距为2745mm。这样的数据水平相较于同级别车型还是具备一定优势的，尤其是对于后排乘客的空间表现会更加优秀。
车尾的设计与车头保持一致，大量横向线条的运用让其尾部更有层次感，同时也起到了降低视觉重心的作用，给人一种非常敦实的安全感，后包围大面积的黑色饰板也凸显了它的野性。底部采用隐藏式排气，略显低调。
斯巴鲁傲虎的LED尾灯造型辨识度很高，C型示宽灯与前大灯遥相呼应，搭配黑色边缘处理，看起来非常醒目。灯腔经过熏黑处理，营造出不错的运动氛围，很对年轻消费者的口味。
斯巴鲁傲虎内饰大面积采用了软质材料包裹，对于豪华氛围的提升有很大帮助，并且11.6英寸中控车机大屏在科技质感的营造上也恰到好处，实用性功能非常全面，并且操作逻辑简单直接，对于驾乘者来说无疑是很好上手的。另外，出色的人机工程学设计让斯巴鲁傲虎拥有舒适的坐姿和优秀的视野，这可是多年造车经验所沉淀下来的精华。
方向盘采用了真皮包裹，并且可以看到其布局了功能丰富的实体按键，便于驾驶员快速高效地调节所需的功能，包括了仪表、中控屏以及驾驶辅助系统等等。扎实的做工是斯巴鲁品牌对消费者深情的表白，相比同级对手，斯巴鲁傲虎以同样的售价，带来更加出色的品质。
物理指针+液晶屏幕组成斯巴鲁傲虎的仪表，读取数值会更加直观，同时中央液晶仪表屏幕内显示信息十分丰富。同时，斯巴鲁傲虎还配备了11.6英寸的中控触摸屏，采用纵向布局，使用时与看手机拥有一样的效果（看地图导航效果更好），触摸屏的流畅度以及响应速度都比较不错；屏幕分3大区域：时钟显示、功能区、空调控制，绝大部分功能一目了然，无需进入多级菜单才能调节，降低使用成本，也是让用户更加轻松。
斯巴鲁傲虎的中控触摸屏内置了家族最新的车机系统，支持影音播放、语音指令、手机互联（百度CarLife、WeLink）以及APP应用下载等时下主流的功能，丰富的功能可以满足年轻消费者各种需求，可玩性高的车机系统让出行更加便捷、丰富多彩。
除了常规功能外，中控触摸屏还支持查看车辆实时性能参数，例如四轮动力分配情况、油温、水温以及车身角度等，驾驶辅助功能也可以在中控屏上查看，确保行驶安全。
中控屏上方配备了驾驶员监测系统，对于驾驶员的面部识别率很高，稍有走神就会提示驾驶员，配合驾驶辅助功能一起，可以有效地确保车辆行驶安全。
宽大的皮质座椅填充物软硬适中，提供了很好的承托支撑性。另外，得益于2745mm的车身轴距优势，后排乘客腿部空间得到充分释放，长途行驶也不易产生疲劳。得益于斯巴鲁多年的造车经验，斯巴鲁傲虎拥有出色的驾驶舱视野，很大程度上减少了盲区。
后排座椅的材质与前排保持一致，座垫很软但承托性很好，还提供了后排出风口以及双USB充电接口等，舒适型配置相当丰富。
后备箱地台比较平整，配备了可抽拉遮物帘保护隐私，而盖板下方配备了非全尺寸备胎以及随车工具。后备箱最大容积可拓展至1726L，整体空间储物能力可以给一个很高的分数，多变的储物空间提升了很好的实用性。
斯巴鲁傲虎搭载了一台2.5L水平对置自然吸气发动机，并且相对老款增加了直喷系统，使其压缩比从10.3提升至12，其最大功率为124kW，最大扭矩252N·m，与发动机匹配的是可模拟8挡的CVT变速箱，确保了其行驶平顺性及燃油经济性。
斯巴鲁傲虎基于先进的斯巴鲁SGP平台打造，拥有比较低的车身重心，大幅提升了操控性和行驶稳定性；高强度环形车架和特殊底盘结构，能够有效分散车身振动，并抑制车身摇晃，带来安稳舒适的驾乘体验；充分利用了车内空间，满足了家庭用户对宽敞舒适空间的刚需。
斯巴鲁傲虎使用了斯巴鲁引以为傲的左右对称全时四轮驱动系统，传动轴位于底盘中心位置，驱动呈直线左右对称排列在前后轴之间，车辆会根据行驶状况自动调整前后轴的扭力分配，使得斯巴鲁傲虎拥有出色的操控性、行驶稳定性。
新一代EyeSight视驭驾驶辅助系统也出现在斯巴鲁傲虎上，功能包括全车速自适应巡航、车道居中保持、前车跟车转向、防碰撞制动系统、车道偏离修正辅助、起步油门误操作预防、盲区监测预警等，适用场景和实际辅助效果已然处于同级主流水平的前列。
车型小结：斯巴鲁傲虎在每一个独立领域中的综合表现也十分亮眼，它是一款可以兼顾越野和日常的全能车型，造型足够个性、配置足够丰富、驾控足够出色，所以如果您的预算在30万元左右的话，那么这台斯巴鲁傲虎一定是一个非常不错的选择！
别克昂科威：20.99-30.99万元
车型亮点：大空间、eConnect 2.0互联系统
别克昂科威外观采用了全新别克家族式设计语言，中网飞翼式的设计，镀铬饰条向两侧延伸，贯穿中网，连接两边车灯。这样的设计风格似乎越来越多厂商喜欢使用。说明这种设计风格是受到中国消费者普遍认可的。而且别克的车型一直都是颜值在线的。
大灯为展翼型LED自动感应大灯，且全系标配，这不仅对于中国消费者吸引，乃至全球消费者也都喜欢这个配置。
中部车标内置毫米波雷达，车标下方配备前置摄像头，中网使用亮黑色涂装，显得沉稳大气，可见外观上设计跟用料都是下了功夫。
车身侧面线条简洁，车身设计并没有像前面介绍的车型那样，营造溜背线条，仍保持着传统SUV车型的方正感觉，但也没有影响昂科威外观上的协调性。
车尾方面，贯穿别克车标的镀铬饰条变得更加细长，并贯穿至尾灯组内部；双边双出排气口变得更加扁平，显得更加运动。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4694mm/1839mm/1686mm，轴距为2750mm。
小编第一次坐进昂科威内部的时候，就被它的这套内饰吸引，用料讲究，中控大面积的软性材质包裹，手部所能接触的位置，大部分都是软的，棕黑配色也显得高档。
中控屏幕从老款的8英寸提升为新款的10英寸，再一次体现“以大为美”的审美需求。车机搭载了最新的别克eConnect 2.0互联系统，系统集成安吉星、在线多媒体、车载4G热点、苹果CarPlay等功能。
由于车身尺寸并不占优，因此导致昂科威车内空间的表现稍微逊色了一点，但对于大多数使用者来说，这个尺寸已足够。而昂科威还有一个较为突出的点就是车内隔音效果很好，静止时候，当你关上车门，你会感觉隔断了外界大部分声音。而行驶的过程中无论是风噪还是胎噪都能很好地隔绝掉。
动力部分，新车依旧搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率169PS，最大扭矩为250N·m，但由于车身重量较大，加速速度较为线性，如果喜欢运动驾驶的使用者可选择2.0T的排量版本。传动匹配的是7速双离合变速箱。
在智能安全方面，中高配车型配备的自动泊车；四驱车型全系标配的碰撞预警和车道偏离预警，以及四驱高配版本更是搭载了车道变更辅助；车道保持；碰撞预警；碰撞缓解……这一系列的丰富提升，无疑在“质”上为这一台别克昂科威带来了雄厚的产品力。
车型小结：别克昂科威在外观设计，内饰用料上都十分有诚意，加上车内隔音效果在同级别车型中比较优秀，虽然在车身尺寸上稍微逊色，但也无阻它成为一台能返销国外的“特供车”。
奥迪Q3 Sportback：28.93-36.53万元
车型亮点：全液晶仪表、2.0T发动机
在个性化SUV这个细分市场中，奥迪的动作也十分迅速，在奥迪Q3Sportback首发后不久便将其引入国产。奥迪Q3 Sportback比较强调年轻时尚，线条较为硬朗，刻画出了力量感与肌肉感。
奥迪Q3 Sportback与普通版Q3的车头轮廓相差不大，但在套件装饰上更显运动，中网尺寸足够大，外边框进行了熏黑处理，雾灯区域也加入了黑色饰板。
相比斯巴鲁傲虎的修长与协调，奥迪Q3 Sportback更像是拉高板的奥迪Q3，车尾更翘，黑色装饰也随之增加。虽然是拉高版，但奥迪Q3 Sportback的最小离地间隙却只有159mm，在SUV车型来讲并没有优势。
车身数据方面，奥迪Q3 Sportback的长宽高分别为4518/1843/1573mm，轴距为2680mm。定位紧凑型SUV跨界车，外观更具仪式感。
奥迪Q3 Sportback的尾部较为饱满，溜背造型也比较好看，配备运动扰流板、贯穿式黑色扩散器和运动包围，性能感十足。而尾灯也采用了匕首造型，与车头灯相呼应。
奥迪Q3 Sportback在内饰设计上加入了奥迪虚拟座舱以及上下分层式的仪表台设计，使用了大量的金属、钢琴烤漆、搪塑、真皮等材质。
采用平底式方向盘，营造出不错的运动感，三九点位置的皮质还经过打孔处理，并配备多功能按键，支持4向调节。
座椅是真皮和毛皮的混搭。主驾和副驾的座椅都是电动调节的，没有加热和通风等配置，座椅部分的配置有待加强，毕竟一辆新车的厂家指导价已经超过了33万元。
动力系统是奥迪Q3 Sportback最大的杀手锏。与普通奥迪Q3的1.4T不同，这款新车搭载了2.0T动力版。这台2.0T发动机最大功率220马力，峰值扭矩350Nm。传动部分是七速湿式双离合变速箱，而且还有全时四驱，性能强劲，安全可靠，百公里油耗仅为7.7L。
配置方面，奥迪Q3 Sportback可搭载L2级智能辅助驾驶系统。原厂只有主动刹车、疲劳驾驶提醒、正面碰撞预警。这些入门级的主动安全都是自己拥有的。但更高级的配置，如全速自适应巡航、360度全景影像系统等，则需要作为选装件安装。
车型小结：奥迪Q3 Sportback凭借时尚动感的设计、先进的技术和功能、舒适且设备齐全的内饰，赢得了不少年轻消费者的关注，不过深入了解后才发现它只是“看起来运动”，综合表现并不如普通版奥迪Q3，当然“颜值即正义”也没有错。
全文总结
今天推荐的3款车型各有优点，斯巴鲁傲虎从硬件到软件的设计都更加注重行驶安全的考量，主要的安全配置做到了全系标配，与此同时颜值、配置、动力以及人机工程都十分出色，但凡深度体验之后，都会对它“路转粉”。别克昂科威是一款综合实力都很不错的车型，对空间、配置以及动力等方面都有良好的把控，不过就是缺少那么一点年轻人喜欢的个性。奥迪Q3 Sportback也像奥迪品牌一样把科技感和运动感发挥得淋漓尽致，但是性价比方面不如斯巴鲁傲虎那么理想。另外，傲虎为客户带来了丰富的车主权益，包含1-3年的延长保修服务，客户最高可以享受到包含厂家质保期在内的最长６年或20万公里（先到为准）的品牌延保服务。
不得不承认，传承了斯巴鲁品牌一贯的进口品质和驾控体验的傲虎，颇有“姜还是老的辣”之势。如果您有30万左右的预算，想必傲虎才是最优的选择。
（文：太平洋汽车 黎嘉铭）
