我们在稍早的报道中提到，国内汽车厂商无论是合资品牌还是自主品牌，发动机等关键部件仍大量依靠国外技术。
但是老外的东西就一定靠谱吗？不见得
车质网今天发布了国内投诉最多的10款发动机，合资产品占到了8款，其中大众EA888发动机位居榜首，投诉的问题也大多集中在我们已经非常熟悉的烧机油、漏油以及EPC故障灯报警方面。
No.1：EA888型号发动机
EA888发动机的相关问题被媒体关注始于2015年。据了解，该型号发动机分为不同产区，在大连及上海工厂均有生产。投诉信息显示，媒体反映的漏油问题实际上并不仅限于气门室盖，包括发动机底部、正时链条盖、涡轮增压器及进气歧管等处。从原理上分析，漏油问题多为缸体部件受热变形或密封部件老化及不良等问题导致。
首先，EA888发动机缸盖及缸体采用不同金属材质（铝合金缸盖及铸铁缸体），在工作环境下受热可能会因膨胀系数不同而引起渗漏油。部分业内人士表示，油气分离不好机油进到进气歧管，也是造成进气歧管处渗漏油的原因。4月，企业相关负责人对EA888发动机漏油问题作出回应，称已通知4S店实施相关解决方案，且车主问题已全部得到解决，后续进展还需进一步观察。
除此以外，EPC故障灯报警问题同样较为普遍，很多车主反映车辆出现抖动、加速无力、故障灯亮等现象。专业人士对此做出解释称，一般情况下EPC故障灯报警主要是因节气门过脏引起，及时清洗匹配节气门就可以解决。
除此以外，进气系统及曲轴箱通风系统存在泄漏，控制单元也可能因此判断为电子油门系统出现故障。经多方了解，引起EPC故障灯报警的原因有很多，最常见的如刹车灯开关出现故障同样会引起此类现象。
目前，2014-2015款搭载EA888发动机的车型此类投诉已明显减少，由于官方并未明示解决方案，问题是否得到解决尚不明确但似乎有转好趋势。
目前，第三代EA888发动机已在部分车型中得以应用，如果有消费者考虑购买，建议关注车质网相关车型投诉情况，验证问题已得到妥善解决后可考虑入手。
No.2：JL478QEE型号发动机
据了解，JL478QEE型号发动机投诉问题主要集中在冬季机油乳化问题上，而其它故障问题则相对较少。乳化多出现在气门室盖内壁、机油加注口等处，主要是与发动机活塞环窜气有直接关系。
废气内含有水蒸气，窜气将导致废气进入到曲轴箱中，随着废气的循环水蒸气在气门室盖顶部遇冷凝结成水，与机油发生乳化反应，这种现象在冬季尤为严重。
实际上，该款发动机已于2013年因乳化问题被召回，厂家免费更换曲轴箱通风系统管路、清洗发动机并更换机油以消除隐患，但从后期投诉来看效果似乎并不理想。
据悉，或是由于制造厂位于重庆地区的缘故，JL478QEE型号发动机气门室盖采用的是树脂材质，在保温能力上有所欠缺，对此厂家又采取了加装保温层的方式进行弥补。
目前，JL478QEE型号发动机已被JL478QEG所取代，从投诉数据来看，目前未发现2015款搭载JL478QEG型号发动机车型出现机油乳化问题，如果确认该问题已得到解决，同款车型依然值得入手。
No.3：HFC4GB2.3C型号发动机
资料显示，HFC4GB2.3C型号发动机制造厂产于安徽合肥，该型号发动机在车质网中的投诉问题主要集中在电子油门延迟问题及怠速不稳。
实际上，由于电子油门工作原理的特征，相比于机械式油门会有不同程度的滞后现象。电子节气门主要由发动机电脑进行控制，控制单元接收到来自各传感器的信号后，会对电子油门开度进行修正。
投诉数据显示，故障问题并非为发动机硬件故障，对此厂家给出了加装离合器位置传感器并更换发动机电脑及程序的解决方案。
