日前，位于广州西部荔湾区广船板块又传来了好消息，二期地块规划获批，地块内的地标建筑限高调整为240米-300米，意味着这里将诞生不低于240米的大厦
相比今年8月份公布的规划批复，地标建筑控制在250米以下，一线临江控制在60米以下，将会呈现出新格局，提升都市形象起到一定作用
广船二期位置
该地块作为荔湾区重要的临江建设范围，若然建筑高度不够抢眼，无法发挥出珠江景观的最大化价值，毕竟珠江是广州城市的灵魂，属于稀缺资源
广船二期规划效果图
本次规划明确满足滨江前低后高、错落有致的天际线，着重加强滨江公园的开放性、公共性、通达性，打造广州西部大型城市会客厅
如此珍贵地段，到底是怎样建设发展的呢，接下来一起研讨吧
规划提出，在不减少原控规绿地公共服务设施、不增加开发量、满足历史文化保护及滨江，进行了优化、腾挪和调整
按照上面分布图，通江绿色轴和滨江绿带形成T字型布局，绿轴吸纳珠江灵气延伸至西面的广州净水公园，使得这一片城建既有舒适环境，也有链接滨江走廊，提升了一定档次
当然，造船是广州标志性的产业之一，根据规划表示保留 船坞船台，建造滨江船厂原址主题公园，老广们可以追忆，游客们不需要去南沙就可以了解和感受广船风貌
要成为广州西部，甚至广州新景点，便捷往来是大命题，如何交通布局呢？
地铁方面，西侧为广州地铁11号线（2023年建成）和佛山地铁11号线（远期规划）鹤洞东站。同时规划更漂亮的客运码头，先进的TOD地面交通
笔者比较期待客运码头，毕竟这么宏伟的规划建设，提供珠江游船项目才能很好体现出滨江气势，助力提升后航道魅力指数
了解了地标建筑、交通、主题公园的布局，商业方面又是如何规划的呢？
上面图示， 红色为太古里 ， 蓝色为该地块 （广船二期），两项目共属于后航道的荔湾区同一规划范畴上，强强联手发展高端商业业态
广船地块1、2、3期，各地块裙楼通过跨地块的二层或以上公共连廊、公共平台、商业平台相连，形成“万屋相连”的城市商业综合体
二层打造为休闲平台，一边欣赏珠江美景，一边喝咖啡或其他饮品，想想都几许期待的
广州城市建设履历，一直都注重前航道发展，实际后航道基础也不错，的确需要一个崭新的、媲美珠江新城的城建面貌
随着白鹅潭规划一次次打磨，到太古里今年下半年动土开工，荔湾区沿江岸线建设得以兑现
广船也好、广纸也好，都将会为后航道带来新气象，全面提升广州城市形象
