10月17日~28日
上海示范区线工程
正在进行 环境影响评价批前公示
上海示范区线 自虹桥商务区，至水乡客厅站，是 沪苏嘉（示范区）线的重要组成部分 。本工程为芳乐路站至水乡客厅站，区间全长为45.229km。芳乐路站至水乡客厅站段，线路主要沿规划芳乐路、北青公路、外青松公路、G50、G318走行，途经 虹桥商务区，青浦区华新镇、重固镇、青浦新城、朱家角镇及金泽镇 等区域。
青浦三轨汇交示意图
芳乐路站至水乡客厅站段，线路在联友路与规划芳乐路交叉口西侧设 芳乐路站 ，与在建 13号线西延伸、规划25号线换乘 ，出站后沿规划芳乐路西行下穿沈海高速，之后沿民兴大道向西走行，下穿民兴路后由地下转为高架，沿北青公路继续向西走行，分别在徐乐北路路口西侧、赵重公路路口西侧设 徐乐北路站、赵重公路站 ，出站后继续沿北青公路西行，在油墩港前由高架转为地下，下穿上海绕城高速至华青路路口设 华青路站 ，出站后转至外青松公路向南走行，依次下穿崧泽高架、上达河，在盈港路北侧设 青浦新城站 ，与规划嘉青松金线合场、17号线换乘，之后向南依次下穿17号线、淀浦河、沪青平公路，转至G50北侧向西走行，下穿东大盈港后由地下转为高架，西行至漕盈路南侧设 青浦新城南站 ，继续西行至朱枫公路西侧设 朱家角站 。
之后向西依次上跨复兴路、G50后转至G50南侧走行，上跨拦路港、培雅路，在练西公路与培雅路之间设 西岑站 ，与在建17号线西延伸换乘，出站后西行至在建沪苏湖铁路前，由高架转为地下，下穿在建沪苏湖铁路后向南转至G318走行，至培爱路与G318交叉口，沿G318西侧设 水乡客厅站 ，与嘉善至西塘线、水乡旅游线衔接。线路长45.229km。官方确认！青浦新城南站要来了！
青浦新城站点设计
其中 地下站 4座（芳乐路站、华青路站、青浦新城站、水乡客厅站）， 高架站 4座（徐乐北路站、赵重公路站、朱家角站、西岑站）。
正线数目：双线 设计速度：160km/h 正线线间距：桥梁及路基地段一般4.0m；高架车站地段根据渡线设计要求确定；隧道地段根据隧道结构、防灾与救援等要求确定 平面最小曲线半径：一般1400m，困难1300m；限速地段采用于行车速度相匹配的曲线半径 最大坡度：一般地段 25‰，困难地段30‰ 牵引种类：AC25kV接触网授电 车辆与编组：市域动车组，4辆、8辆编组 站台长度：220m 到发线有效长度：400m 列车运行控制方式：CTCS-2+ATO 最小行车间隔： 3min
本线东起 虹桥商务区，西至水乡客厅 。线路主要沿芳乐路、北青公路、外青松公路及G50沪渝高速走行，途经青浦区、闵行区。 考虑减少对虹桥商务区、青浦新城沿线高密度开发、居住地块影响，高标准建设水乡客厅的原则，虹桥商务区、青浦新城、水乡客厅段采用地下敷设方式。其余地段主要沿北青公路、G50沪渝高速敷设，北青公路规划道路红线较宽，两侧分散有华新镇凤溪社区、重固镇等，高架敷设对周边地块影响较小 ，G50沪渝高速沿线以规划绿地为主，沿线主要为非集建区，从对周边地块影响较小的角度考虑，采用高架方式敷设。
示意图 图源：上观新闻
车辆
车辆选型：交流25kV供电制式、时速160km/h市域动车组。 编组：4辆编组、8辆编组。 最高运行速度： 160km/h 。
工程总投资和建设工期
本工程拟投资估算总额363.66亿元
本工程总工期6年（72个月）
另外获悉
上海示范区线采用公交化运营模式
市民可直接刷公共交通卡进出站！
如果从行政区属来看
上海示范区线还有一个正式的名称
——市域铁路
上海示范区线在上海乃至全国都属于新生事物。不同于城市间往来的铁路干线与城市核心区的地铁线路，它更像是城轨系统中的“中距离”运力承担者。简而言之，就是“地铁之外，高铁之内”。
从设计时速上，城际铁路一般在每小时200公里以上，地铁大约在每小时80公里，市域铁路则是 介于两者之间 ；在站间距设置上，地铁设站一般在1至2公里之间，市域铁路站间距更大，一般在3公里以上。采用公交化运营模式。站台设计、车次安排等方面，与地铁类似，市民可以直接刷公共交通卡进出站。
从功能上看，地铁主要服务于中心城区通勤，市域铁路则联通城区与郊区及周边城镇组团，重点满足1小时通勤圈快速通达出行需求。
壹
沪苏嘉城际铁路
全长170公里，总投资约940亿元
东起虹桥商务区，南至嘉兴市区，西至吴江区
包括：
上海市境内的上海示范区线
江苏省境内的水乡旅游线
浙江省境内的嘉善至西塘线和嘉兴至枫南线
其中， 上海示范区线 途经虹桥国际开放枢纽、青浦新城、华为研发基地，全长49.1公里
水乡旅游线 起自水乡客厅站，经苏州南站与如通苏湖城际铁路共线至南浔站，全长65.6公里
嘉善至西塘、嘉兴至枫南 市域铁路途经嘉兴市区、嘉善等地，全长55公里
沪苏嘉城际铁路示意图
依据《长三角生态绿色一体化发展示范区综合交通专项规划（2019-2035年）》，沪苏嘉（示范区）线为服务长三角一体化示范区的重要城际轨道交通，串联青浦、吴江、嘉善等地区。按照国家发展改革委印发的《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》（发改基础〔202X1〕811号），沪苏嘉（示范区）线分为上海示范区线、嘉善至西塘线和水乡旅游线城际铁路（部分）。线路全长约100公里，共设车站15座。总投资近千亿！影响青浦新城华新重固等重大格局「沪苏嘉城际铁路」开工！
