近期，在油价压力和续航焦虑的双层夹击下，均衡且全面的混动无疑成为当下绝佳的出行方案。中国品牌在混动领域上更是有着飞跃式的发展，广汽传祺就是其中之一。今年4月26日，广汽传祺以正向研发的GMC混动系统和丰田最新第四代THS混动系统为支撑，发布了混动品牌——钜浪混动，成为了国内唯一拥有双混动技术路线的车企。同时，正式亮相钜浪混动GMC2.0首款SUV影酷，并计划在未来陆续推出影豹、M8的混动车型，迅速引爆消费者的好奇心。
6月21日-6月26日，影酷、影豹将以钜浪混动影系家族的形式，燃情开启钜浪混动一箱油极限挑战。届时，搭载钜浪混动GMC2.0的影酷、影豹将携手出征，在三省八市中纵横驰骋，挑战一箱油最长续航旅程，为消费者展现钜浪混动GMC2.0的优势所在。钜浪混动GMC2.0首测来袭，必能在群雄逐鹿的混动市场掀起一阵波澜。
以强劲混动专用2.0ATK发动机，征战三省八市复杂路况
据悉，此次钜浪混动一箱油极限挑战将从大同启程，途径张家口、承德、朝阳、锦州、盘锦、鞍山等地，最终来到沈阳，横跨山西、河北、辽宁三省，历经国道、城市道路、崎岖山路等复杂路况，这对于影酷、影豹的动力性能和燃油经济性无疑是极为严苛又不乏刺激的考验。
作为钜浪混动GMC2.0首款SUV，影酷搭载了广汽2.0ATK高效阿特金森发动机。该发动机采用广汽GCCS高效燃烧系统、低摩擦设计、废弃再循环系统、智能热管理以及降噪设计，是一款混合动力专用发动机，最高热效率为42.1%，带来十分出色的动力性能和燃油经济性，也无疑让此次影酷征战三省八市复杂路况充满信心。
据了解，为充分压榨每一滴喷入燃烧室的汽油，影酷搭载的这台2.0ATK发动机还加入了350Bar共轨直喷（增强汽油雾化）、 GCCS 燃烧控制（优化混合气滚流）、 EGR 废气再循环（残留汽油再燃烧）等。此外，电子水泵、可变排量油泵等新型外围部件，让发动机更高效精准控制冷却润滑的同时，也减少了附件带来的功率分流损耗，让燃烧功率更专注于动力输出，真正做到兼顾动力性能的同时还省油。相信凭借2.0ATK发动机的加持，影酷必将能以更轻松的姿态应对此次钜浪混动一箱油极限挑战。
以领先的钜浪混动GMC2.0，挑战一箱油超长续航
不论是影豹还是影酷，传祺影系家族车型自亮相以来，均备受消费者的高度关注。在混动技术上，影酷除了搭载超强劲混动专用发动机——2.0ATK高效阿特金森发动机，还采用了极为智能的机电耦合及最高效电池技术，实现行业领先的超低油耗水平，这也让此次即将开展的钜浪混动一箱油极限挑战变得更加让人期待。
广汽自主研发成功的第一代GMC2.0机电耦合系统，早在2019年就凭借优异的综合性能荣膺“世界十佳变速器”称号。GMC2.0在第一代产品基础上进行升级，性能更优，实力更强。其WLTC工况混动系统热效利用率≥95.5%，并首创集成式双电机多档位DHT，可实现多挡多模式驱动和大扭矩输出，系统效率和能量管理最优化。此外，和目前市面上主流的混动系统相比，GMC2.0混动多了一个挡位，提升扭矩输出的同时，能让发动机介入驱动后处于更高效工作区间，使整车的能耗更低，动力更强。作为率先搭载钜浪混动GMC2.0的传祺车型，相信影系家族在即将开展的钜浪混动一箱油极限挑战中的油耗表现必然不会让人失望。
在电池技术方面，影酷采用的高效冷媒直冷电池，可实现全天候高效高功率，带来更低的油耗表现。其中，高效冷媒直冷技术的应用，可让空调冷媒直接通入电池内部实现直接冷却，让冷却效率更高。同时，高功率技术10秒峰值放电功率70kW，配合整车动力系统实现优秀的加速性能，让整车油耗相对于传统车更低，这也让影酷一箱油的续航成绩更优。
钜浪混动，无出祺右！钜浪混动一箱油极限挑战即将起航，届时，广汽传祺钜浪混动影系家族影酷、影豹将带给我们怎样的油耗续航惊喜？它们能否创造混动市场的续航标杆，引领绿色出行生活？让我们拭目以待！
