近日中汽协发布销量数据显示，9月汽车销量285.8万辆，同比增长9.5%，前9月累计销量2106.9万辆，同比增长8.2%，新能源车保持双位数增速，渗透率分别为31.6%及29.8%。
伴随着新能源汽车的飞速发展，我们看到的是竞争越来越激烈的细分市场，无论是纯电还是混动，几乎每隔几天就有新车型上市，且竞争力直线拉满，价格更是惊呆众人下巴，不得不让人感叹车市如此内卷。
2023年10月16日，上汽通用五菱技术进化日在上海正式启幕，“五菱灵犀混动”和“神炼电池”两大核心技术正式发布，同时基于全新原生新能源架构打造的五菱首款超A级家轿五菱星光也正式亮相，可谓让内卷的车市再上一个台阶。
何为“五菱灵犀混动”
先来看一下五菱灵犀混动，其由“混动专用发动机”、“电磁式DHT”、“电驱系统”和“混动专用电池”等硬件做基础，用“五菱式”全场景数据软件标定，能够在能效和平顺驾驶两个层面取得兼容。
能耗方面，五菱灵犀混动配备1.5L排量混动发动机平台，实现了行业领先的43.2%热效率，92%工作时间运行在高效区，发电功率覆盖8kW-60kW。通过对燃烧系统、低摩擦系统和热管理系统的优化，高压油箱供油系统保障全链路节油环保。
同时，五菱灵犀混动电机的效率达到96.8%，系统效率85%以上的区间占比大于85%。即使市区堵车或长途高速，电机始终保持高效率，获得了中汽研高效电驱A级认证。
五菱灵犀混动电控最高效率则达98.8％，在最新一代IGBT高功率芯片和OreoPACK双面散热塑封技术加持之下，电控系统缩减体积2/3的同时，减少热阻损耗25%。
在平顺方面，五菱首创电磁式DHT传动系统，0.1秒急速响应，并且通过智能软件开发和标定，以及进气压力传感器和惯导系统的智能识别，适应平原、高原、坡度、平路、山路等不同的工况。
解密五菱“神炼电池”
消费者或许不知道，从电芯到电池，五菱建立了一套超国标的安全设计体系和产品认证体系。接下来要说到的神炼电池，便是基于此标准体系下打造的安全电池。
直观来看，五菱带来了电芯“问顶技术”，据介绍能确保电芯不短路、不泄露、不析锂、不起火。在针刺实验上，五菱神炼电芯即使刺穿三分之一，依旧能正常循环。
在系统安全设计上，五菱独创多功能一体化结构技术（MUST-Multifunctional Unitized Structure Technology），形成三横六纵的高稳定电池结构，面对托底磕碰、雨季涉水、坏路可靠耐久等场景，防撞吸能，轻松应对。
此外，车端搭载了五菱自研的智能电池管理BMS系统，能做到全天候、全生命周期秒级电池安全巡检，再结合云端AI-BMS系统，让神炼电池系统实现240余项电池安全监管策略，80余项故障预警服务，且电池健康寿命监测精度≤3%，安全超耐用。
每一块神炼电池的诞生，更经过层层严选，在最关键的电芯生产环节，万级洁净度管控的车间内，设备内洁净度要求最是高达百级；81道工序，3000+过程控制项，全制程全生命周期精确追溯；电池整包更历经超过2000项台架测试，490多项整车验证，千锤百炼，方使至成。
五菱星光来势汹汹
本次亮相的五菱星光，是五菱的首款超A级新能源家轿，更是搭载五菱灵犀混动和神炼电池等最新新能源技术的车型。
五菱以新设计，新思维，新动力，新平台，新制造打造新能源家轿，星光基于五菱全新原生新能源架构打造，能够兼容插电混动和纯电两种动力单元，同时车身安全强度、电池及乘员舱防护、车内空间利用率、整车轻量化及能耗表现，都具备显著的优势，重新定义了A级新能源家轿，带给用户“一部到位”的信赖之选。
五菱星光采用“星翼美学”设计理念，通过流线身姿融合光影的魅力变幻，以展翼式前格栅、星彩灯组勾勒绝不雷同的前脸造型；随行亮眼的全LED自动大灯，与星环尾灯遥相呼应，拓展审美疆界。从侧面看，短前短长后悬的豪华车比例，俯冲姿态和溜背造型大气动感。
在空间上，五菱星光突破了传统A级家轿的尺寸，轴距达到2800mm，长4835mm宽1860mm高1515mm，给用户带来B级车的享受。值得一提的是，星光的溜背设计从C柱后端开始，给后排头部空间留下足够余地，兼具了美学与空间的实用性。
在超越同级的大空间下，五菱星光通过超高效的五菱灵犀混动系统、超高的电驱效率、超低6‰滚阻静音轮胎，以及在全新新能源架构上整车轻量化优化，实现了堪称跑车级别的0.228cd超低风阻，WLTC标准综合油耗低至“3字头”，仅为3.98L/100km，NEDC标准油耗仅为3.7L/100km，堪称“A级家轿能效之王”。
【结语】人民需要什么，五菱就造什么。此次五菱推出全新的五菱灵犀混动和神炼电池，以全新原生新能源架构打造五菱首款超A级家轿星光，展现出以往神车外在烙印之下，深厚的内功，并为市场和用户带来可信赖的新选择。
