看到这个题目，笔者最先想到的就是二战时期由英国人提出的“冰航母”计划。二战爆发初期，英国的商船时常会遭到德国潜艇的袭击，但当时的英国又苦于钢材短缺无法大量建造军舰，于是英国一名叫杰弗里·派克的情报员就提议用北极的巨冰建造一艘航母。
图为200万吨冰航母和现役舰船体积对比
有趣的是，这个提议不仅被英国海军采纳甚至还被付诸行动：1943年，一艘长二十米的冰航母模型出现在了加拿大的帕特里夏湖中；而英国设计师们最终提交的设计方案更是惊人：计划建造的冰航母全长600米、宽150米，高度110米，设置有26个螺旋桨推进装置，总排水量高达200万吨。
这一看似不可能的计划当时在蒙巴顿等人的力荐下最终获得了丘吉尔、罗斯福的认可；但很快一个现实的问题就给支持者们泼了一盆冷水：如此巨大的冰航母必然需要匹配超强的动力，那么该如何避免动力装置释放的热量迅速融化周围的坚冰呢！
再比如旧日本海军为大和级战列舰设计的后续版本：超大和级战列舰；相比大和级，超大和级在体型和排水量上都增加了不少：舰体增长了近100米，基础排水量高达16万吨（大和级的满载排水量约为7.3万吨）。
不过最后由于战事的推进和海战多以航母战术为主等原因，旧日本海军的超大和级建造计划只能停留在图纸上。
还有美国为衣阿华级战列舰设计的继承者：蒙大拿级战列舰；该舰和超大和级一样也只是绘制出了建造图但未能建造。
纵观蒙大拿级战列舰的设计思路，主要侧重的是强化战列舰的火力和防护力，因此不得不付出牺牲航速的代价。而且相比同时期的日本大和级，蒙大拿级还计划安装性能更加先进的雷达火控系统。
实际上，在人类海军武器发展史上曾诞生过许多形形色色的舰船设计思路，而很多都像上述几种方案一样无疾而终。
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