7月18日，Stellantis集团宣布，由于之前与广汽集团合资企业广汽菲克多数股份的计划缺乏进展，Stellantis将采用轻资产方式在中国发展Jeep品牌，并与广汽集团协商终止本地合资企业。
Stellantis拟与广汽集团有序终止成立于 2010 年 3 月的合资企业，该合资企业近年来一直处于亏损状态，并将在其 2022 年上半年业绩中确认约 2.97 亿欧元的非现金减值费用。
Stellantis称，将继续加强Jeep品牌在中国的产品供应，增强进口汽车的电气化阵容，旨在超越中国客户的期望。
广汽菲克是Stellantis集团与广汽集团的合资企业，成立于2010年3月，国产车型包括Jeep品牌旗下的指南者、大指挥官、自由光、自由侠、指挥官等产品，动力系统涵盖燃油及插电式混合动力产品，主力产品售价在15-30万区间内。
据广汽集团产销快报数据显示，广汽菲克6月份产销量均为0，1-6月累计产销量分别为822辆和1861辆，同比分别下滑89.35%和84.18%，其中3-6月几乎为0，生产处于停滞状态。
自2018年以来，广汽菲克已经是第五家退出中国的合资汽车品牌，之前退出的还有铃木，菲亚特，PSA，雷诺。虽然大众、通用、日产、丰田等主流合资品牌依然销量排名靠前，但自主国产品牌也在发展。
在乘联会公布的2021全年的厂商零售销量排名中，排名前十五的中国品牌有五家，分别是吉利汽车（第四）、长安汽车（第六）、长城汽车（第八）、比亚迪（第十三）、奇瑞汽车（第十五）。
国产车借着新能源的风实现弯道超车，发展迅速，关注国人需求。也成为了性价比之选，相比之下排名靠后的合资品牌也显得不够突出，退出国内市场也是意料之中的事。
