聂大华，女，汉族，无党派。北京市市政工程设计研究总院副总工程师。她作为主要编写人之一参与了《方便残疾人使用的城市道路和建筑物设计规范》市政工程部分的编写工作，该规范获得1989年建设部科技进步二等奖随后，聂大华同志转为道路桥梁设计工作，1990年她参加了北京公交驾校教练场工程设计,并担任道路专业负责人，该工程为当时北京规模最大、训练科目最全的机动车教练场，获得了1993年北京市第六届优秀设计三等奖。
个人简介
她先后在几十项重大工程项目中担任设计人、专业负责人、项目负责人及审核人工作，西直门立交桥改造工程，南四环、东四环、东五环，奥林匹克中心公园规划工程，西直门交通枢纽改造工程，北京金融街机动车地下交通通道规划设计工程等一些重大工程。
1985年，聂大华自北京建筑工程学院道桥专业毕业后，被分配在北京市市政工程设计研究总院工作。[3]她参与了编号JGJ50u201388的专业标准《方便残疾人使用的城市道路和建筑物设计规范》中市政工程部分的编写工作，该规范获得1989年国家建设部科技进步二等奖。随后，聂大华转为道路桥梁设计的相关工作。
工作经历
1990年，聂大华参加了北京公交驾校教练场工程设计，并担任道路专业负责人，获得了1993年北京市第六届优秀设计三等奖。新西直门桥西向南右转弯示意。
1990年代后，老西直门桥由于交通流量的增长远远超过了该桥的设计能力，成为北京市二环路最拥堵的结点。经北京市领导研究决定，1999年国庆节前作为二环、三环改建工程的一个组成部分，进行西直门立交桥改扩建工程，该项工程由聂大华主持设计。新西直门立交桥于1999年3月6日开工，9月17日竣工并通车，造价约人民币2亿元。然后新建的西直门立交桥亦被指存在严重设计缺陷。聂大华在记者就此问题进行采访时表示：“我不接受媒体采访，而且即使你要采访我也需要先经过院宣传部的同意。”
西直门的拥堵，似乎成为了设计时预测不足的一个典型个案。
西直门立交桥的主要设计师聂大华分析问题原因交通流量预测不够准确
“立交桥的设计就像命题作文，设计师要在许多客观因素的制约下选择最好的方案。“据一位业内知情人介绍，在道路或桥梁的设计开始之前，规划部门就已经给出了资金分配、空间安排、预计流量等前提条件，设计师在设计时，必须仔细斟酌各方面的限制条件，然后在有限的空间里拿出几套最佳方案。
但就算充分考虑了前提因素，设计师也很难一人决定路桥工程最后的方案。
2000年以来，她参与了《奥林匹克公园中心区控制性详细规划》的编制工作，并主持编写了《奥林匹克公园综合交通规划》、《奥林匹克公园交通影响分析》、《奥林匹克森林公园交通影响分析》、《五棵松文化体育中心交通影响分析》和《工人体育场改造工程交通影响分析》等规划设计和国家主体育场、国家游泳中心等多个比赛场馆的技术评审工作。西直门的拥堵，似乎成为了设计时预测不足的一个典型个案。西直门立交桥的主要设计师聂大华分析问题原因交通流量预测不够准确。
“立交桥的设计就像命题作文，设计师要在许多客观因素的制约下选择最好的方案。“据一位业内知情人介绍，在道路或桥梁的设计开始之前，规划部门就已经给出了资金分配、空间安排、预计流量等前提条件，设计师在设计时，必须仔细斟酌各方面的限制条件，然后在有限的空间里拿出几套最佳方案。但就算充分考虑了前提因素，设计师也很难一人决定路桥工程最后的方案。
所获荣誉
2003年被评为北京市“爱、献、做”活动先进个人。
2006年她被推荐为奥运工程优秀建设者。
代表作品
聂大华作为项目负责人主持设计的市政工程有：
105国道河北省馆陶—大名段公路工程施工图设计
北京市东四环快速路施工图设计
北京市南四环快速路方案及施工图设计
106国道北京段工程初步设计
北京市二环路改造工程
北京市三环路改造工程
西直门立交改造工程方案及施工图设计
北京市西外大街和德外大街的改建工程方案和施工图设计
北京国际展览体育中心（奥林匹克公园）规划方案
西直门交通枢纽的规划设计方案
北京市五环路三期方案与初步设计
北京金融街地下设施规划设计
