德媒称奥迪拟向中企购买电动平台授权，奥迪回应称将携手各方共同制定战略方针
德国《汽车周刊》9日披露，德系车企奥迪计划向中国车企购买电动平台授权，以缩短车型研发时间。7月12日，奥迪中国相关负责人在接受《证券日报》记者采访时表示，中国汽车市场正处于有史以来最大的变革时期，奥迪将携手各方共同制定战略方针。
根据目前国内汽车市场可以了解到，奥迪品牌在售的新能源车型分别有奥迪e-tron、奥迪Q2L e-tron、奥迪Q4 e-tron、奥迪Q5 e-tron、奥迪RS e-tron GT等，车型售价在二十多万到一百多万不等。虽然奥迪在国内的新能源产品布局非常广泛，但这些车型的市场反馈却并不好。
据奥迪披露的数据，2022年奥迪在华销量64.3万辆，同比下滑了8.4%。同期宝马、奔驰在华销量分别达到79.2万辆和75.2万辆，已将销量差距拉大至“10万辆级”。最新数据显示，2023年一季度，奥迪在中国地区的销量为13.64万辆，同比劲跌16%，落后于宝马的19.5万辆及奔驰的19.1万辆。
面对近几年奥迪的市场份额逐渐下滑，大众汽车集团CEO奥博穆罕见公开表示，奥迪品牌目前落后于竞争对手，尤其是在电动汽车方面，而落后的最主要原因是软件问题。他认为，奥迪品牌具有巨大潜力，但是它在近几年没能转化为具体产品。
此外，在今年6月份大众集团任命产品战略主管Gernot Döllner为奥迪的新任首席执行官，现任CEO杜思曼将正式离岗。虽然没有明说理由，但大众CEO奥博穆在6月21日的大众集团资本市场日上曾对奥迪电动化进程缓慢进行痛批。
事实上，为了加速电动化转型，奥迪也曾不惜豪掷重金投入研发制造。在2023奥迪集团年会上，奥迪宣布了一项重大的投资计划：从2023年至2027年，公司三分之二的支出投资于未来电动化和数字化领域，约280亿欧元（约合人民币2219亿元）。
但新能源汽车的研发周期长、费用高，对于市场份额本就不理想的奥迪来说根本等不起。所以，向中企买技术对奥迪来说是一种捷径，并且这种方式也能降低技术故障率。
奥迪此次寻求中国车企合作，或许是奥迪要正式往新能源汽车领域发力的信号，如果与国内企业顺利达成合作，那么相信不久后奥迪将陆续推出一系列新车型，届时国内新能源汽车市场竞争将进一步加剧。
