不得不说，随着汽车新四化的到来，汽车的确变得愈发智能，尤其是在车载互联方面，各种互联远程控制功能，不仅提升了车子的智能属性，更提升了车主的用车体验，大大增强了车子的舒适与便利程度。
不过，遗憾的是，随着车载互联时代的到来和远程控制功能的发展，我们也发现这一新事物、新功能正逐渐成为厂商“牟利”的工具。
怎么“牟利”呢？很简单，就是虽然车子有某项互联功能，但是很多情况下是前面几年“免费”，后续再用就需要你“付费”开启了，而非包含在车价中的一次性买断，也就是说该功能的永久使用权并不包含在你的购车价中，而是需要额外付费才能用的。
这就有点像买了台电视，但发现电视节目都是需要付费开会员才能看一个道理。尤其是当这种现象出现在智能汽车中时，在引发车主吐槽的同时，也陷入了该种收费是否合理合法的争议圈。
前不久宝马远程温控服务收费就再度引发了关注。据爆料，宝马的很多互联功能都仅支持三年免费使用，包括一些驾驶辅助及车载互联甚至导航功能等在内，免费使用期过后都需要收费。而此次收费的远程温控服务其实也早已开启收费，只不过此前是998元管6年，后来突然就涨到了1998元，或许是看到购买率不佳才让利到了1398元管6年，约合每年233元。
虽然对于宝马车主而言或许已经习以为常，但是对于类似收费项目并不清楚的消费者而言无疑是颇感意外，该收费项目进一步曝光后，就网友吐槽说“这是花钱给自己买了个花钱的无底洞，比同级别的车价格搞出十几万还享受不了几年的功能！”也有人说“或许以后又要流行宝马不坑穷人了”。
显然，在一般消费者的认知里，既然厂家在硬件上为车子标配了一些诸如远程启动座椅加热、开启空调的功能，这些功能应该已经包含在高昂的车价里了，再行收费既不合情、也不合理。
但是，一般市场逻辑则认为法无禁止即可为，宝马从商业角度考量，收取一些升级费或者订阅服务费前来看亦不违法，消费者如果不要，不买就行了，毕竟也没有强买强卖啊。
和宝马收取远程温控费类似的还有奔驰 通过订阅服务的方式针对EQS后轮随动转向功能以及音响的部分功能进行限制，付费才可使用。
当然，也不只是奔驰和宝马，特斯拉、通用等都在推出或者试图推出类似的付费订阅服务。 总之就是，你的车子是具备这样或者那样的高阶功能的，但需要付费才能使用，不交钱就不能用。
这种做法，虽然肥了厂商，但显然对消费者很不友好。而在国外部分国家和地区，针对厂商这番“骚操作”已经开始立法禁止。
据爆料，美国新泽西州已经提出了禁止订阅法案，即 新泽西州要销售汽车，新功能在购买或租赁时已经安装的硬件必须全都可以正常地使用。如果违反该规定，初犯将被处以1万美元的罚款，再次发生时将被处以2万美元的罚款。
当然，对于类似流量费等每月需要支付使用费的特定服务将维持不变。 同时根据爆料，该法案目前已获得消费者普遍支持，而立法通过后也将很快被美国其他州引进。
写在最后：
笔者认为，虽然针对汽车厂商推出的类似“订阅服务”收费目前国内尚无相关条例禁止，但随着汽车新四化加速到来和行业的发展，推出类似收费服务逐步增多，该项目必然会引发消费者和商家之间的矛盾，从而引发更广泛的争议，车企和有关部门也应未雨绸缪，慎重考虑。
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