作为凯迪拉克品牌向智能电动化转型放出的大招，LYRIQ可集多项行业首创技术于一身，也是今年整个车市的重磅电动车之一，指导价43.97-47.97万元。在上市之前，被很多人吹捧为豪华汽车品牌反攻的号角，颜值最高的电动SUV，蔚来真正的对手来了。然而，这款车真正上市之后，却销量惨淡。
在过去的8月份，LYRIQ仅仅卖出了20辆车，三个月仅仅卖出了60辆车，上市前秒天秒地，为什么上市之后的交付量这么低？
其中最大的原因，可能还是因为交付时间的一再推迟，十个月前开启预售，说22年年中交付；六个月前开启小订，变成力保年中交付；三个月前开启大订，又改成单电机版9月交付、双电机版23年1月交付，这款车的交付时间一再推迟，导致实际交付的产品太少，反映在销量数字上，显得十分惨淡。
另外，这款车虽然声量很高，但是，预定量数字并不算好，预售30天订单量超过5000台，这个预定量相对市场上的一些真正热门车型，明显偏低，这款车实际上处于一个叫好不叫座的尴尬境地，都在说颜值爆表，纯电标杆，但是真正花钱下定的人并不多。
其中一个原因可能是，这款车卖的太贵了，43万起的售价，对于凯迪拉克来说真不算便宜。实际上，因为“洗浴王”、“打骨折”等等标签名声在外，凯迪拉克的品牌号召力正在逐渐下滑，凯迪拉克最走量的车型CT5，售价在30万元上下，而定价超过30万的车型，即使大幅优惠，销量也依然寥寥，而对于43万起售的锐歌来说，国内消费者的接受度一直是一个问题。消费者也担心会出现凯迪拉克油车上的，过两年就疯狂打折促销的情况。
而锐歌这款车虽然被众多媒体吹捧，但是除了出色的外观设计以外，这款车相对其他产品有竞争力的地方并不多，在最核心的性能方面，它只搭载了一台最大功率255kW、最大扭矩440N·m的驱动电机，官方0-100km/h加速时间6.35s，CLTC工况续航为653km。和售价的接近纯电SUV对比，它的性能并不占优势。特别是和造车新势力的产品对比，它的性能表现要显得温柔得多。
然而就算是引以为傲的外观也遭到了200名车主的维权，原因是虚假宣传以及欺瞒消费者。凯迪拉克官方宣传中将锐歌的黑晶光耀格栅灯、流光飞翼LED尾灯作为最大的卖点。不过，在实际交付后，车主们发现这些配置都没有。
简单来说，凯迪拉克LYRIQ的综合产品力并不弱，对比同级别的BBA车型有优势，但是对比造车新势力，优势并不明显，再加上凯迪拉克江河日下的品牌号召力，这款车即使开启了大规模交付，可能月销量也就在一千台左右徘徊。
