安徽省应该是这几年经济发展的“黑马”省份。在今年上半年，安徽省的GDP达到21764亿元，处于全国第10。 成为推动安徽省经济得以处于全国前列的一个主要原因在于地理位置，特别是因为地理位置而加入长三角地区。 未来，安徽省的潜力或将不止前十，而是更加美好的明天。
安徽省有望建成1个特大城市，3个全国性枢纽城市。 在去年9月，由国家统计局发布的《经济社会发展统计图表:第七次全国人口普查超大、特大城市人口基本情况》中，公布了7个超大城市和14个特大城市， 这里面并没有合肥。 在过去十年中，合肥市常住人口增长了191.29万，总常住人口达到936.99万，赶超了南京。
在去年5月，公布的合肥市人口普查数据中，其城区人口已经突破了500万， 这就意味着合肥市就是特大城市，难道是国家统计局“漏掉”了。 经过合肥统计局是上级沟通过发现，城区人口并不包括行政区划中城区和乡村常住人口，最终，合肥市的城区人口距离500万仅差5.41万。 按照合肥市这几年的发展迅速，合肥市成为特大城市也就是这两年时间。
安徽省还有望建成3个全国性交通枢纽。在今年3月份，交通运输部、国家铁路局等5部门联合发布的《现代综合交通枢纽体系“十四五”发展规划》中，明确提出了80个左右全国性交通枢纽城市建设名单， 安徽省就有3市上榜，除了省会合肥外，还有蚌埠和芜湖。
作为省会的合肥建设成为全国性交通枢纽是没有任何问题的。在《合肥市“十四五”交通运输发展规划》中，指出到2025年合肥高铁网格局将从“米字型”向“时钟型”转变。 而在皖南和皖北地区，则选择了芜湖和蚌埠，这两地都是传统的安徽省交通枢纽，并且两地也制定了十四五交通发展规划，这也意味着阜阳和安庆无缘。
