纵观当下的众多新势力车企，威马汽车应该是名副其实的元老级造车新势力，但也是近两年来滑落最快的企业。
目前，威马汽车被申请破产重整，虽然威马汽车官方微博发布告知函回应称：“威马不会躺平，希望通过调整企业战略，解决财务债务问题。”但威马汽车目前已深陷泥沼，不仅负面新闻一抓一大把，现如今手机APP、官方网站都已停服，威马汽车的未来也更加不确定。
根据威马车主反馈，威马车机和手机钥匙不能用了，手机APP界面显示“网络异常”，而车辆的车机界面，类似无网络状态，加载不出任何信息。目前”威马智行”和“小威随行”蓝牙钥匙和远程控车功能网络异常无法使用，疑似后台已停服。此外，威马的官方网站目前也已无法打开。
作为曾经获得过众多资本青睐，融资350亿的新势力明日之星，威马汽车自2015年底成立以来，其发展也让人眼前一亮，数月蝉联造车新势力单一车型销量冠军。
但2022年以来，威马汽车的负面新闻一抓一大把：车辆自燃、IPO受阻、用户回馈差、销量见底、人员变动频繁……持续的亏损打击着资本市场对其的信心，一直在寻求上市自救的威马汽车，经历一波三折后也未能如愿，最终只能申请破产。
从明日之星到身陷囹圄，归根究底，还是因为威马自身技术不过硬，没有坚持始终的路线，更别提什么技术壁垒了，融资的速度赶不上烧钱的速度，资金链断裂就面临被淘汰的命运。
而威马的倒下也对其他新势力敲响了警钟，随着市场竞争加剧和行业整合推进，新能源汽车市场面临传统车企转型、互联网巨头跨界等影响，造车新势力已经到了生死考验的阶段，谁能笑到最后呢？
