都说9月的销量对于新势力来说没有差生，其实对于很多一直萎靡不振的合资品牌也如此，有了一个质的飞跃。
首先是马自达，9月长安马自达迎来持续增长，销量超过了9600辆，相信破万的成绩也将会在不久的将来实现。还有更好的消息是，马自达的销量成绩是从7月到9月的持续增长，显然这几个月马自达对产品的整体策略起到了作用。
对于产品布局，马自达持续推出新车，尤其是MAZDA CX-50行也的上市，不仅从颜值、产品力等方面下功夫，更重要的是将价格也定位到一个十分合理的范围，15.98-20.68万的区间，且还有1万元的补贴和终身免费质保等，这些措施和自主品牌相比也不落下风。而产品力来说，就长期积累的口碑肯定是要优于一些自主车型的。因此，怎么选择，大家一目了然。
另外还有一款车型的降价也深深打动了消费者，2023款次世代MAZDA3昂克赛拉售价仅需8.99万起，这样的价格放在几年前谁会相信是马自达呢？不到10万的昂克赛拉又有谁不会多看几眼呢？充分诠释了一个真理，没有卖不出去的车，只有降不到的价格。当然，马自达也不是纯粹的为了销量，也是在会后续的电气化、智能化布局，年底MAZDA CX-50行也将会推出混动车型，且配备四驱系统，而从明年，将会持续推出电动化车型，或许马自达在新能源的环境下，已经找到了正确的前行之路。
当然，最后能否成功，还得看后续。
另外一位选手是广汽本田雅阁。其实雅阁对于国内消费者来说是十分信任的，特别是老一辈的人只要让推荐买一款实用耐用的家用车，雅阁必在其中。不过今年前几个月雅阁的销量的确受到了制约，而9月一鼓作气直接超过1.5万台。很显然，说明雅阁的产品力一直是受到市场认可的，只是如今的竞争环境和消费环境，大家的选择很多，而给到一个大众能接受的市场终端价格，就成了必要因素，当然这也成为雅阁在9月销量超过1.5万的关键因素。
总的来说，当下的消费环境，价格到了，销量就会有。
