新能源汽车的崛起带火了一大批新势力造车品牌，除了众人所熟知的“蔚小理”外，哪吒、威马、拜腾、奇点等等车企也都是圈地的圈地，融资的融资，一时间新涌出的造车品牌多达50余家。然而粗放的发展并没有持续太久，随着威马和拜腾等车企缺席了上海车展，如今“存活”下来的新势力造车品牌已经寥寥无几。
而即便这样，继小鹏汽车从去年开始掉队后，进入今年以来，蔚来汽车的销量也开始变得不再稳定，就在刚刚过去的4月份，蔚来汽车销量毫无征兆的环比大幅下滑了36%。两家车企销量均比巅峰时期跌去了一半还多，一场新能源汽车的大洗牌已经悄然上演！
新能源汽车市场其实并没有萎缩，反而仍是保持着20%以上的增长态势。新势力造车品牌销量接连下滑，究其原因还在于传统造车企业开始发力。就以竞争激烈的20万级纯电轿车市场为例，除了我们熟知的特斯拉Model Y、比亚迪海豚，这个价位还聚集了小鹏P7、哪吒S等车型。就在最近，背靠上汽的飞凡品牌也推出了定位为中大型纯电轿车的飞凡F7，指导价格20.99-30.19万，从定价上来看，它要比以上车型都便宜。
外观设计方面，在飞凡F7身上已经看不到半点燃油车的影子。该车的整体设计流畅动感，掀背式的造型搭配“五星”样式的双色轮毂让它看上去颇显运动和优雅，同时它还采用了时下流行的无框式车门和隐藏式门把手，后排隐私玻璃的配备保证了乘客的私密性。
进入车内，由三块屏幕组成的43英寸联体大屏异常显眼，从左至右分别是10.25英寸的液晶仪表、15.05英寸的中控屏以及12.3英寸的副驾驶娱乐屏，作用分别是用来显示行车信息、车辆功能应用以及副驾驶乘客欣赏视频和音乐。搭载的高通骁龙8155车机智能芯片保证了车机的流畅性，16个扬声器也能让车内乘客能有更好的视听体验。有意思的是，该车后排还配备了一块8英寸的液晶屏幕，支持多媒体功能的操作以及简单的设置功能，方便了后排乘客使用。
它的长宽高分别为5000*1953*1494mm，轴距为3000mm，身高1米78的乘客坐在前排，头部空间还有1拳，此时来到后排，腿部空间还能有2拳3指。“飞凡巴赫座椅”特意为国人研发，还曾经斩获过中汽研“舒适之星”历史最高分的成绩。实际体验下来，它的坐垫可以对腿部起到有效的支撑，靠背的贴合度也不错。而且它还用上了前双叉臂、后多连杆式的独立悬挂组合，对于舒适性和车辆操控性的提升有一定的帮助。
动力部分，根据已经公布的版本来看，它有两驱和四驱之分，两驱版本采用了后置单电机的布局形式，最大功率250kW，峰值扭矩为450N·m，官方0-100km/h加速时间为5.7秒，根据电池容量的不同，续航有576km和666km之分（CLTC工况下）；四驱版本的最大功率达到了400kW，最大扭矩高达700N·m，官方零百加速时间仅为3.7秒，纯电续航600km。同时支持快充和换电模式，让它有着更好的实用性。
该车的配置也不低，像360度全景影像、L2级自动驾驶辅助、全景天窗、电动后备厢、电动后备厢位置记忆、前排手机无线充电、主副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热/通风、副驾驶座椅后排可调节按钮、自适应远近光灯、256色氛围灯、外后视镜倒车自动下翻、内后视镜自动防眩目、雨量感应式雨刮器、热泵空调、温度分区控制以及后排独立空调等等功能都能在指导价22.99万元的进阶版上见到。
写在最后：不难看出，飞凡F7除了有更低的价格外，它的尺寸、空间、舒适度、动力甚至纯电续航等方面都要更胜一筹，传统大厂成熟的供应链体系和丰富造车经验的优势在此刻显露无疑，不止如此，在售后以及技术方面，传统车企也更能让消费者放心，这些都是新势力造车品牌所不具备的。而随着越来越多的传统主机厂调转船头，一场新能源汽车市场的大洗牌将在所难免。
