诸位说的都很好，我来说一个可能很多人不了解的。
关于泰坦尼克号的阴谋论之谜。
1912年4月12日，英国豪华客轮泰坦尼克号，在驶往美国的途中不幸沉没。
此事件导致1523人遇难，不仅震惊全球，后续成迷的沉没原因，更引发了国际社会对此一连串的猜测和探讨，并且时至今日仍未停歇。
当时颇为流行，也是现在诸位都熟知的一种说法，就是冰山相撞论，据多方救助人员发表声明称，泰坦尼克号由于和潜藏在深海下的冰山，产生了剧烈的碰撞，才导致沉没悲剧的发生。
这种说法延续到21世纪，直到2004年，英国两名研究人员罗宾·加迪诺和安德鲁·牛顿，在电视台接受访问时，爆出了一个惊人的结论：
泰坦尼克号的沉没并非天灾，而是由其背后庞大的阴谋集团，所精心策划出的人祸。
此言一出，举世哗然。
若说起这二位，可能很多人并不了解，他们其实是英国国内专注于研究“阴谋论”的两位学者，日常的工作呢，主要是从各种神秘事件中，找寻出关于阴谋论的线索，并通过一系列的蛛丝马迹，得出事件的真相，最终公之于众。
无巧不成书，这二位不仅下结论，同时也提供了大段的资料，以供评断。
他们宣称，在泰坦尼克号沉没之前的1911年10月，泰坦尼克号的姊妹船：奥林匹克号，该船本身硬件安全性不足，所属轮船公司也早已不将其投入运营，但通过仓促的全面人工修改后，却将其伪装成泰坦尼克号驶离英国，并在途中刻意制造了海难，导致伪装成“泰坦尼克号”的“奥林匹克号”沉没。
而其制造这一切阴谋的目的，正是为了骗取事后所获的巨额天价保险费。
也就是说，用一艘即将退役的老船，伪装成新船，拿人命去骗钱。
何等居心叵测？
这么说来，倒跟咱们中国“狸猫换太子”的历史典故，竟然还有几分相似之处。
但“英国泰坦尼克协会”发言人斯蒂夫·里格比，却对此并不买账，他在接受采访时，怒气连连的指责两名学者的论点，并称之前做过的一切救援工作，还有各项事后研究的数据表明：
泰坦尼克号就是被冰山撞沉的，这属于官方确定的事实，任何人都无法改变。
然而两名学者并未就此消声，反而提出了六处关键的疑点：
1、泰坦尼克号在驶离英国后，曾在大西洋改变过一次航线，而这次更改的主要原因，是一艘名为“加利福尼亚号”的游轮有关。
两位学者披露，“加利福尼亚号”当天确实出海，目的地为泰坦尼克号出事的附近海域，属于客轮制造公司增派过去的“救援船只”，目的是和泰坦尼克号汇合，到时沉没事故发生后，尽可能的挽救乘客性命。
2、遭遇冰山后，有人曾看见大副默多克跑到高高的船桥上，并和不知名的水手提起过“加利福尼亚号”的名字，可能正是为了寻找加利福尼亚号的踪迹，以尽快获得援助。
3、事后的大量调查资料显示，整艘泰坦尼克号，纵览全船，竟然没有一副望远镜，这也是导致船长“无法提前发现冰山”的原因之一。
4、白星轮船公司，也就是泰坦尼克号的所属公司，他们的总裁JP·罗根本来也要登船，但在起航前两天，却突然以身体抱恙为由宣布取消旅行，不料事故发生后，有人看到他出现在法国与情妇幽会，另外还有55人，也在起航前接连取消了航程，且这55人，都是白星轮船公司的高管。
如此一看，确实有些耐人寻味。
5、在事故发生后的打捞行动中，打捞上来的每一件物品，竟然无一刻有“泰坦尼克号”的标志，而这一疑点，也成为了众多阴谋论研究者所持疑的关键点。
6、也是最为戏剧性的一点，据美国记者报道，事故发生后，“正巧停泊在沉船地点附近海域”的“加利福尼亚号”上，除了专业救援人员外，只有3000件羊毛衫和毯子。
而作为一艘登记旅行的客轮，“加利福尼亚号”上竟然没有一名乘客。
不管怎么看，都足以让人匪夷所思。
此六点，最终也成为了“泰坦尼克号阴谋论者”，向外界宣称的最有力证据。
而这一切的矛头，皆指向了白星轮船公司背后的巨大利益集团。
然而对此疑论，白星轮船公司从未做出回应。
一时间，众说纷纭，围绕沉没事故所展开的激烈讨论，再次掀起了一场关于“泰坦尼克号沉没惨剧”的研究热潮。
综上所述，多方面的疑惑与观点，外加不断有人宣称发现了新的证据，也为“泰坦尼克号”的沉没惨剧，带来了愈发神秘的色彩。
不过客观来看，历史上的众多神秘事件，虽是偶然性较强，但在其背后，总是少不了必然性的因素。
无论天灾也好，人祸也罢。
“泰坦尼克号”沉没惨剧的发生，已经为世人敲响了警钟。
在看待安全问题的角度上，不论是哪方面的安全，都不容许人类有丝毫的掉以轻心。
否则，不严肃看待安全的后果，极其严重。
所以通过考证各种神秘事件，抛开诸如阴谋论，又或者各种争辩来说，我们更应该对惨祸的发生，做出更多的反思，并付诸于严格的监管和行动。
让灾祸从此远离我们的生活。
不论是眼下，还是未来。
这才是最应该做的事情。
谢谢。
