继特斯拉官宣降价后，奔驰也开启“打折”甩卖模式。
11月15日晚间，奔驰宣布旗下部分EQ纯电动车型下调建议零售价，其中奔驰EQE三个车型售价分别下调5万~5.07万元，调整后的售价为47.8万~53.43万元；EQS四个车型售价分别下调20.46万~23.76万元，调整后的售价为84.5万~131.4万元；AMG EQS 53两个车型全都直接优惠19.86万元，现售价148.6万~154.7万元。
上述调价将从2022年11月16日起正式实施。针对在2022年11月16日前购买上述降价车型的老车主，奔驰提出，将支持相关授权经销商，根据购车发票金额和此次调整后的厂商建议零售价的差额，提供专属补贴方案。
对于此次下调价格的原因，奔驰在官方网站上表示，“我们不断洞察市场趋势、收集市场反馈、聆听客户需求，在发展中不断汲取宝贵经验，以灵活调整市场运营策略来匹配不断变化的市场需求。”
而汽车行业某分析师认为，燃油车时代，奔驰因为长期的技术领先、产品品质、服务质量等一系列的因素形成了品牌溢价，但在新能源汽车方面，奔驰乃至于戴姆勒都属于后来者，并没有在关键技术方面取得强有力的技术领先性。
同时，他对奔驰EQ系列降价之后的销量表现持悲观态度，因为虽然降价幅度看起来较大，但和同级别新能源车相比性价比方面没有突出优势。
乘联会数据显示，过去两年，中国新能源汽车销量激增，但作为第一梯队的豪华车品牌，奔驰在新能源汽车市场存在感却不强。不仅远远落后于蔚来等中国品牌，和宝马相比也相去甚远。
