虽然奔驰一直被奉认为是德系豪华品牌中的“老大”，但在9月份的豪华品牌中型车销量榜单里，奔驰C级却落到了3款BBA车型中的最后一名，这是让我所没有想到的。
值得一提的是，这还是奔驰C级近半年以来销量首次没破万辆，所以至此也就不禁让我想问：奔驰C级现在也开始慢慢卖不动了吗？
2022款奔驰C级
具体来看到9月汽车销量数据，奔驰C级一共卖出去了9187辆新车，相比上一个月销量继续处于下滑的情况。此外，从今年6月份开始，奔驰C级的销量数据表现便开始了下滑，所以这是否也就能说明，国人眼下正慢慢“抛弃”奔驰C级这款车呢？
要知道，奔驰C级的同门竞争对手宝马3系和奥迪A4L，在9月份可是分别交出了16174辆和11503辆新车的销量成绩单。虽然奥迪A4L在近四个月时间里也出现了销量下滑，但毕竟没有奔驰C级下滑的那般严重。所以面对这样的情况，我觉得北京奔驰官方还是需要引起一定重视才行。
而对于奔驰C级在9月销量的大幅下滑，我认为最主要的原因也跟新的2023款奔驰C级才刚刚在9月16日完成上市有关。
2023款奔驰C级
从产品力方面来看，虽然新款奔驰C级将入门版的C 200 L车型升级成为了18英寸轮圈，C 260 L皓夜版车型则增加了黑色侧裙和AMG风格扰流板。内饰也全系升级了高德定制导航系统，以及新增智能领航限距功能和火山车娱功能，部分车型还增加了无线充电，但毕竟新车在终端的价格依旧十分坚挺。
从一定程度上来说，奔驰C级仍然是BBA中型车里优惠力度最小的那款车型。所以在当下25-35万级轿车市场竞争如此“内卷”的情况下，部分消费者选择放弃奔驰C级，转而去购买像特斯拉Model 3亦或者是宝马3系这样口碑更好的车型也就不足为奇了。
此外，相比配备了2.0T发动机的宝马3系和奥迪A4L车型，奔驰C级燃油版车型全系都只有1.5T+48V轻混系统的搭配，也是让不少消费者放弃入手它的一大原因。毕竟，1.5T发动机无论是说出去后脸上的面子，还是打心底里的介意程度，都是会动摇一部分人的购车信念的。因此在这样的一种抉择之下，奔驰C级销量下滑好像也就在情理之中。
当然了，也要肯定奔驰C级在内饰设计上确实做得比宝马3系和奥迪A4L都要更加的豪华一些，这也是许多小姐姐纷纷选择入手奔驰C级的很重要一个原因。只不过，大部分人买车最终看重的可能还是实际成交的价格上面，而这样一对比下来，显然奔驰C级对比宝马3系和奥迪A4L也就不占优了。
最后，你们觉得奔驰C级在最近4个月连续销量下滑是受什么原因所影响呢？奔驰C级在9月仅卖出9187辆新车的基础上，又是否还会在10月迎来更低的销量数据表现呢？评论区里留言说说吧，咱们一起来交流探讨下。（文/优视汽车 大卓）
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