我们知道，纯电动车之所以拥有比传统燃油车更好的操控，一方面除了电机的强劲爆发力以及低重心车身以外，另一方面还有来与纯电动车的后驱布局优势。然而目前市面上的主流后驱纯电动车基本处在20万元级别以上，15万元级以下后驱电车市场几乎一片空白，但随着上汽名爵MG MULAN的上市，这一局面将被打破。
9月24日，上汽名爵MG MULAN华南区域正式上市，新车售价为12.98万元-18.68万元。在购车权益方面，用户可享2000元抵3000元下定礼遇、优先提车权，免费充电桩和安装服务，三电终身质保，终身免费基础流量，至高6000元增换购补贴或金融贴息等。
MG MULAN背靠上汽全球研发的技术支撑，基于上汽星云纯电专属系统化平台打造，以EURO-NCAP欧洲五星安全标准研发，具备“零燃科技”五重递进式电池包防护、3.8秒破百、520km超长续航里程等全球领先实力。同时性能操控是这款车的一大看点，50:50的前后轴荷比，5.3米的转弯半径，后悬挂采用运动调教的五连杆形式，以及490mm的超低质心高度也都让我们对这台车的操控性有了更多期待。
作为一款电动小钢炮，这款车各方面的产品力也是足够出彩，特别是外观看起来战斗气息浓郁。外观方面，新车可谓是极具辨识度，前格栅整体线条呈X型从车头中央向四周扩散，再配合细长锐利的LED前大灯，辨识度得到进一步提升。另外，新车在前保险杠下方还加入了碳纤维竞技前唇，让整个前脸看上去更加的矫健、战斗。
在侧面线条设计上，MULAN使用了星弧交错双腰线设计，双腰线的造型设计也为侧面增加了运动感。与此同时，新车拥有短前后悬的车身比例。在车身尺寸上，新车长宽高分别为4287/1836/1516mm。虽然车身不长，但得益于2705mm的轴距，车内乘坐空间应该不会太憋屈。
车尾设计也很特别，最吸引眼球的是顶部镂空双幅尾翼设计，在保证空气动力学的同时，侧面视觉上形成的双层尾翼设计，使车辆拥有更加动感的机甲属性。另外尾灯组还采用了“Y”字型的设计，看起来很有立体感。
内饰方面，MG MULAN表现简练低调，清新脱俗，自带高级感。配备了360°全景影像系统、PM2.5全效空气粉尘净化系统、10.25英寸悬浮式中控屏、7英寸悬浮式全液晶仪表，内置斑马洛神座舱系统，同时搭载了ACC自适应巡航、LKAS车道保持辅助系统、ICA智能巡航辅助等智能驾驶辅助功能。
作为MG投向全球市场的重磅产品，MG MULAN基于上汽星云纯电专属系统化平台打造，搭载“零燃科技”110mm超薄魔方电池，创新采用LBS超强躺式电芯，能量密度达到180Wh/kg，续航里程达到520km。
通过ONE PACK平台化设计统一尺寸和上汽独创的专利换电结构，MG MULAN电池可充可换可升级。
此外，MG MULAN以EURO-NCAP欧洲五星安全标准研发，构筑“零燃科技”五重递进式电池包防护体系，全天候保障电池处于稳定状态；采用行业领先的折弯式副车架设计、平推式防撞结构以及360°柱撞电池防护。
品质方面，MG MULAN整车符合欧洲严苛的化学品管控REACH法规，通过欧盟ECE和E-MARK认证，满足欧盟出口标准。
上汽集团目前已拥有遍布全球的创新研发中心、海外整车制造基地、零部件海外生产研发基地、自营国际航线与配送网络等共同构成的庞大全球体系。上汽名爵MG MULAN明年将进军澳新、中东、墨西哥、南美等地区，覆盖全球六大洲重点区域市场的80余个国家，助力上汽在今年建成首个“10万辆级”海外区域市场。
轱辘哥快评：
15万级+后驱，很显然MG MULAN目前最直接的竞争对手就是大众ID.3，但相比之下，MG MULAN还提供了性能更强的四驱版本，同时也是20万以下罕见3.8秒破百的车型，再加上50:50前后轴荷比、后五连杆等运动化设计，以及可支持换电模式，同时全球车型的身份也为其增色不少，安全和品控都遵循高标准，无论是运动性能还是实用性和品质保障方面都非常有优势。（文ZW）
