作者 | 李新
来源 | 新行情
事 故猛于虎，很多车祸的发生往往不会给人留下任何反应的余地，生死可能只在一瞬之间。
9月14日，一则“保时捷碰撞起火致司机身亡”的话题在网络上疯传，并迅速登上热搜，引发了社会各界的广泛关注，同时也进一步加深了广大车主对电动汽车的担忧。
据@麻辣车评报道，9月10日凌晨，苏州一辆保时捷Taycan碰撞护栏后引发大火。
据当事人朋友爆料说，路过群众想营救却没办法从外部打开车门，车内人员无法脱困导致被烧身亡。
多条公布出来的视频显示：夜间的道路护栏中间，一辆车燃起大火，现场有不少路过的市民。随后，当地警方赶到，封锁了起火现场。
负责调查事故的苏州市公安局吴中大队人士接受采访时称：的确是有这起事故，事情挺严重的，时间大约是凌晨。目前大队和支队正在一起处理事故，并请专家介入调查，目前调查结果还没出来，因此具体情况不方便透露。
多位知情者透露说，这辆发生燃烧的保时捷，属于 Taycan 电动车系列，市场报价89万元到180多万元。
据悉，Taycan是保时捷首款电动跑车。资料显示，2018年6月的保时捷70周年庆典上，保时捷公布了首款纯电动量产车的命名——Taycan。这也标志着一代经典超跑品牌，正式开启电动车时代。
9月14日，保时捷中国相关人士就苏州保时捷Taycan碰撞起火“车门打不开”一事作出回应：目前得知此事件由交通事故引起，交警部门已介入调查。如有需要，保时捷当地经销商会积极配合协助警方调查取证，暂时没有更多细节。
针对多起车门不能打开问题，有专业人士指出，车辆发生事故时，由于车身变形会导致车门卡死打不开，但至少应该先解锁。
对于车外救援的人来说，遇到这种情况第一时间可以破窗，用硬物砸或者用破窗器破窗，从车内拨解锁开关或者拉两下门把手开门。截至目前，暂不清楚保时捷事故车门打不开的原因。
事实上 ，保时捷燃烧并 不是 个例。
今年6月13日8时许，江苏苏州桐泾南路一辆保时捷跑车发生自燃，现场视频显示：车身已经被大火覆盖，现场不时还发出燃爆声。
附近商户说，车主报警后消防队员到达现场将火扑灭，车身基本被火烧毁。
8月12日凌晨，广东省一辆保时捷Panamera新能源，在正常行驶中座椅突然冒烟起火，最终引发车辆爆炸。
视频显示，这辆Panamera新能源起火后火势巨大，期间还伴随有爆炸声。
事故发生后据车主自述：自己提车仅半年时间，落地价186万。
事故当天晚上，开车的是代驾司机，行驶途中车主闻到车内有焦糊味，迅速让代驾靠边停车。
经过检查，发现主驾驶座位底部着火，三人赶紧撤离，由于起火速度过快，火势较大，只能眼看着自己的车辆被烧到报废。
去年，一名德国自媒体博主收到在德国保时捷总部供职的朋友爆料，说目前已经交付的Taycan车型中，大约有60%的车辆的电池存在安全隐患，可能出现电池充电自燃。
更荒唐的是，据这位爆料的员工所说，保时捷官方其实早就知道这个制造缺陷，但并没有提出车辆召回。而是通过车主报修进行“隐性召回”——利用BMS程序将存在隐患的电芯禁用，或直接不经过车主同意直接更换电池组。
不过，去年10月和今年7月，保时捷的两辆燃油车也出现过行车途中自燃的事故，因此可以推测，保时捷的问题或许并不仅仅是电池缺陷。
据中国汽车工业协会统计数据显示，今年上半年，我国新能源汽车产销量分别完成266.1万辆和260万辆，同比均增长1.2倍，市场占有率达到21.6%。但随着保有量不断增大，新能源汽车也暴露出许多问题。
国家应急管理部公布的数据显示，2022年一季度新能源汽车火灾事故数量为640起，同比上升32%，高于交通工具火灾平均（8.8%）增幅，平均每日超7例火灾。起火原因包括电池老化、外部碰撞、高温天气、高负荷等。
再者，新能源车普遍安装于底盘的动力电池，磕碰后不易觉察，加之火势快，难扑灭，因此危险性较高。
“整车企业在电动汽车进入市场前一定要做更深入的考核验证，包括在快充、慢充、低温充电以及低温条件下的使用等。”国家“863”计划节能与新能源汽车重大项目总体专家组专家肖成伟建议，电池企业应严把质量关，做高品质电池。
在2021年1月1日起开始实施的《电动汽车安全要求》、《电动客车安全要求》和《电动汽车用动力蓄电池安全要求》三项电动汽车强制性国家标准中，特别增加了电池系统热扩散试验，要求电池单体发生热失控后，电池系统在5分钟内不起火不爆炸，为乘员预留安全逃生时间。
与此同时，财政部还将电动汽车安全纳入到2021年新能源补贴新政中，增加了“落实新能源汽车生产企业产品质量主体责任，鼓励企业积极开展缺陷调查及主动召回”的规定，并要求，“强化对新能源汽车生产、销售、运营、报废等全流程监管，对于起火、重大安全事故等情况，开展跨部门联合调查”。
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