驾驶过大型、重型货车的人都知道，这是一个高风险，劳动强度大，耐力要好，精神状态相对要求高，吃苦受罪还不讨人喜欢的职业。很多人形容它是一个把脑袋挂在裤腰带的工作，是一个好人不干，孬人干不了的活。
也就是这个职业的特殊性，造成了驾驶大重型货车的人百分之九十九点九九都是男性的的局面。因为，男性无论从身体结构和原始的基因都比女性更强壮和强势，遇到突发的危险事件反应的速度和心理的承受能力也要高于女性。
我前前后后也开了十多年大货车跑长途运输，遭的罪受的苦不在今天这个问题的范围之内。现在想想还真遇到过几次女性驾驶大货车跑车的情况，当时那种感觉心里除了敬佩还是佩服，恨不得追上去和她比比车技，聊个天啥的。甚至遐想着自己的老婆大人也有这样的女人的本事就好了。
我们那里开大货车为生活的人很多，记得也曾经和同行扯到过女性开大车的事情。如果单纯的从生理状况和感知事物的特点，女性开大车优势很多方面要优于男性，尤其是耐力和细致方面。可是受传统的重男轻女世俗的影响，弱化了女性的优势，也遏制了一些女性的发展，使她们像女人一样更像女人。
这种固有思维的阻隔，使我们那里拿有大车驾照的女性有那个能力，也只好在应急的情况下硬着头皮开那么一两趟罢了。除了敬畏很多男司机好奇怪异的目光，还有大小便太不方便的压力也是一个不可避免的因素。
看看现在大中城市里，手脚麻利的驾驶着大公交车穿过城市熙攘人群的那么多的女公交司机，我们真没有必要说女性开不了大货车。只是很多特殊的因素造成了这种不适宜女性参与的无奈现象罢了。
