如果单论国内新能源市场，比亚迪绝对是毫不夸张的头部车企。这一点，时至今日相信已经没有人会反驳了。但如果放眼全球市场，特斯拉依旧是不可忽视的顶流，尤其是纯电领域，更是如此。
这一点，其实我们通过日常的销量排行榜就能看出来。尤其是SUV市场，更为明显。作为单价在20万以上的新能源车型，特斯拉旗下的Model Y，几乎常年保持SUV销量榜单头部位置。通过这一点，其实也能侧面看出国内消费者对特斯拉的认可程度。
因此，说特斯拉是国际顶流并不夸张。根据去年特斯拉所公布的数据来看，2022年特斯拉全球共交付131万辆，在纯电动领域依然是当之无愧的行业第一。但是，特斯拉的野心却远不止于此。
根据国内媒体报道称，特斯拉近日在美国奥斯汀的工厂召开了今年的年度股东大会。而在会上，马斯克同样释放出了很多值得关注的信息。其中，最惹人争议的就是马斯克在现场表示：特斯拉将会推出两款全新车型，并且年产目标将达到500万辆。
这个消息放出后，立刻引起了业内极高的关注。与此同时，也有不少网友参与讨论，大家讨论的关键点就在于：对于特斯拉而言，仅凭这两款车全新就想达到年产销5000万辆，有多大可能实现？
事实上，网友们的担心不无道理。就以2022年特斯拉的数据来看，其累计年交付量仅为131万辆。尽管其车型不多，但也算是倾其全力，最终才实现了131万辆的总交付成绩。如此比较，距离500万辆产销量的确相距甚远。就算排除掉疫情等种种不可抗力因素，其年销量也很难达到500万辆，这是无法否认的客观事实。
不过，这也只是基于目前特斯拉产品阵容的推测，如果特斯拉未来走起了“多生孩子好打架”的路线，那可就真不好说了。在此次股东大会上，马斯克公开表示，特斯拉接下来会推出两款全新车型。并且在会上，已经发布了其中一款车型的预告图。如果的确是全新车型，那么这两款车很有可能是此前网上传得火热的Model Q和Model 2。
从轮廓来看，新车的大体轮廓的确和现款的特斯拉车型较为接近。至于是SUV还是轿车，我们暂时无法分辨。不过，根据此前的一些消息我们可以大概推断。2020年，马斯克就曾在电池日活动中表示，特斯拉将会推出一款全新的掀背车型，该车型定价为25000美元左右，折合人民币约17万左右。而此次股东大会上马赛克所说的新车，这款车很有可能就是其中之一。
如果按照特斯拉目前的产品布局来看，四款车型中，Model X和Model S两款车型负责主打高端，并不走量。而Model Y和Model 3两款车型则是定位亲民的走量款。去年的131万辆，其中大部分也都来源于这两款车型。如果未来特斯拉继续推出更接地气的新车，这也就意味着新车的销量有可能比现在的Model Y还要更出色。而且，Model 3改款的事宜，也已经箭在弦上。如此看来。达成500万年产销的小目标似乎并不是不可能。
但话又说回来，即便不谈电动化发展极快的国内市场。就算放眼全球车市，各大车企的电动化进程也已经纷纷提速。到时候，特斯拉还是否拥有“一手遮天”的品牌号召力，恐怕很难说，大家说是不是这个道理？
