29届智能交通世界大会创新大赛暨第一届“姑苏杯”长三角智能交通创新技术应用大赛将于2023年在苏州举办。本次大赛设置江苏赛区、浙江赛区、安徽赛区、上海赛区、高校赛区共五个赛区。高校赛区主要面向国内外从事公路、水运、轨道、航空、城市交通等专业领域智能交通研究的相关高校师生团队。
为全面提升赛事水准、发掘智能交通领域先进技术和优秀作品、培养智能交通领域青年人才队伍，经研究决定大赛由长三角三省一市的交通运输厅、人力资源和社会保障厅、总工会、共青团、妇女联合会、苏州市人民政府、江苏省科学技术协会、江苏省综合交通运输学会联合主办；由江苏、上海、浙江、安徽各一所代表性高校联合承办，包括东南大学交通学院、同济大学交通运输工程学院、合肥工业大学汽车与交通工程学院、浙江大学智能交通研究所。
01大赛主题
以“数字交通、高质量发展”为主题，围绕建造、管理、出行、服务等领域，发现基于交通智能化、数字化的创新技术，打造富有活力、具备潜力、具有影响力与号召力的智能交通创新人才队伍，促进和培育交通智能化、数字化。
02时间安排
（1）征集报名阶段
时间：即日起至2023年1月31日
（2）作品提交及初审阶段
时间：2023年2月1日至4月30日
报名完成后，通过官网进行作品提交。承办单位从知识产权、资质资信、法律纠纷等方面对高校赛区提交作品进行初步审查。
（3）高校赛区初赛阶段
时间：2023年5月中旬
高校赛区初赛阶段首先采用函评（线上打分）的形式，由评审小组打分，确定一定比例（不超过初赛提交有效作品数量的50%）作品进入初赛会评（答辩、专家评审）、晋级复赛作品（不超过初赛提交有效作品数量的25%，不超过30件）。
（4）高校赛区复赛阶段
时间：2023年5月底
大赛复赛阶段原则上采用线下答辩形式，由评审专家打分排名，确定一定比例作品（不超过复赛作品数量的40-50%）进入大赛总决赛。另视疫情发展情况，不满足线下答辩时，调整为线上答辩，如有调整，另行通知。
（5）大赛总决赛阶段
时间：2023年6月
大赛执委会组织专家对晋级决赛的作品进行评审，包括介绍、演示、问答等环节，全体评委根据作品的创新性、实用性、经济性、成熟性等对参赛作品进行打分、排序，可根据需要进行现场网络直播和观众投票，最终确定特等奖、一等奖、二等奖、三等奖、优秀奖获奖作品名单。
03参赛要求
（1）参赛团队要求
主要包括相关高校师生团队或在校学生。采用自由组队方式，由1-3名第一完成人牵头。参赛人数在5人以下（含本数）的团队，第一完成人人数不超过1人；参赛人数在6-8人（含本数）的团队，第一完成人人数不超过2人；参赛人数在9-10人（含本数）的团队，第一完成人人数不超过3人。团队成员中教师限定正高级职称年龄在45周岁及以下，副高级职称年龄在40周岁及以下，中级职称年龄在35周岁以下。参赛团队不超过10人（含本数），每个参赛团队应明确第一完成人。有多个单位人员组团参赛的，以主要人员所在单位报名或独立命名团队名称后报名。参赛作品通过初赛后人员不得变更。
（2）参赛作品要求
参赛作品包括但不限于在综合交通运输体系中的人、载运工具、基础设施、运行环境方面有应用价值的技术、产品、应用系统等，参赛作品应是参赛团队自主研发，符合大赛主题，且参赛团队拥有独立知识产权。每个参赛作品仅可参与一个赛区，重复报名视作无效报名。
（3）参赛内容要求
高校赛区初赛函评阶段以项目建议书，配合简短PPT或视频介绍（长度8-10分钟）提交，语言仅限中文或英文。初赛答辩建议提交完整介绍视频或现场汇报PPT（不超过15分钟）、软硬件、系统实物产品等多样化成果。参赛作品须真实、健康、合法，无任何不良信息。参赛作品不得侵犯他人知识产权；所涉及的发明创造、专利技术、资源等必须拥有清晰合法的知识产权或物权；抄袭、盗用、提供虚假材料或违反相关法律法规一经发现即刻丧失参赛相关权利并自负一切法律责任。组委会保证所有参赛作品的知识产权都会得到切实保障。
04奖励设置及评选标准
（1）奖项设置
高校赛区初赛评审阶段，按提交有效作品数量不超过50%的比例推荐参加初赛答辩的作品数。初赛答辩设一等奖（2项）、二等奖（5项）、三等奖（10项）和优秀奖（13项），获奖作品同时进入高校赛区复赛（前40-50%推荐至大赛总决赛）。
大赛总决赛拟设置特等奖1名，一等奖3名，二等奖6名，三等奖10名，优秀奖20名，（如参赛作品数量少于300件或多于500件，奖项将作适当调整）。由大赛组委会颁发获奖证书并给予相应奖励，部分获奖作品将被推荐报送至第29届智能交通世界大会进行宣传展示。
（2）荣誉称号
长三角地区参赛作品获得大赛总决赛二等奖以上奖项，第一完成人可由其所在省（市）的主办和联合主办单位根据规定授予（但不限于）“省五一劳动奖”、“省五一创新能手”、“省巾帼建功标兵”、“省技术能手”、“省交通技术能手”、“省青年岗位能手”等荣誉称号。
05联系方式
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