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趴窝了还能重启，我也是第一次见！
撰文/出镜：CH_陈函
摄像/剪辑： 杨旭烨
-本期视频时长10分钟，点击下方播放按钮观看-
测试车型
比亚迪 唐EV 2022款四驱旗舰型
车辆来源： 官方试驾车
轮毂轮胎： 米其林PILOT SPORT4 SUV，265/45 R21
里程数： 约63 00km
标称续航： 635k m
电池容量： 108.8kWh
测试标准
1、标准胎压
2、空调22 ℃，2 档风
3、ECO 节能模式/经济模式，动能回收最大
4、前50%电量用于高速巡航（限速 100km/h），后5 0%电量用于市区行驶（限速 60-80km/h）
测试成绩
天气：最高温33℃，短暂有雨
实测续航：522km
打折率：82.20%
行驶时间：11.5小时
平均时速：45.39km/h
表显电耗：17.8kWh/100km（最近50公里）
驾乘舒适性：4分 / 5分
驾驶感受：4分 / 5分
需要说明的是，这次测试有两个意外情况：
一是出发之后，行驶了6公里我们才发现仪表中的行驶里程未清零，所以 最终表显行驶里程需要加6km才是实际行驶里程。
造成这个问题的主要原因是唐EV的电耗、行驶时间数据清零需要在中控屏中进行，而小计里程数据清零却需要在仪表中进行，两者互相独立且不联动。而 出 发前 我们只清零了 电耗和行驶 时间。
二是测试进行到第2个小时的时候， 唐EV的右后胎突然快速漏气，所以我们不得不下高速寻找修车店补胎。
这导致测试全程平均时速偏低，且从发现扎钉到寻找修车店的半个小时里，我们只能低速行驶，中间还停了两次车，用便携打气泵给右后胎补气，这对电耗有一定的影响。
另外，这次测试我们还发现唐EV的一个“过人之处”， 它是我测试过的车中，唯一一台跑到趴窝之后，还能重启并恢复行驶的！
所以，这次测试最后我们并没有推车。
更多测试细节，还请观看文章顶部的视频。
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