国庆结束以后，网约车行业和天气一样，转凉了，大家都感觉接不到单了！
很多司机反馈，国庆过后订单断崖式下降，除了早晚高峰，其他时间段几乎没有订单。
上海网约车司机柳师傅说：“过个节乘客都过没了吗？现在大街上都没几个人，就算是外滩这些热点区域，也要等半天才来一单，好不容易来一单也都是几公里的小单，10公里以上的单子非常少。”
广州司机张师傅也表示，这两天明显感觉路边趴窝等单的车子越来越多了，以前是一辆一辆的，现在是一排一排的，更别说场站区域，全是排队等单的司机。
为什么
过完国庆节就接不到单了？
老司机都知道，往往大型节假日一结束就会面临接单难的问题，春节如此，五一如此，国庆更是如此。为什么国庆之后这种感觉会更强烈呢？
网约车观察认为，主要有以下两方面的原因：
一方面，国庆长假期间有一波收入高峰，很多司机国庆8天的流水比以前一个月都多，一天流水七八百的不在少数，还有司机一天就能跑1000多。
杭州司机国庆期间流水
节假日过后，可能是因为刚刚付出了大笔开销，这时人们往往“捂紧口袋”，避免不必要的费用支出，打车需求也会降低。订单减少了收入自然也会下降，从一天赚七八百到一天四五百，一时间很多司机心态不适应。
另一方面，也是最核心的原因，网约车淡季来了！早在9月份的时候，网约车观察就曾发文提醒过司机朋友，淡季已到，请大家做好过冬准备。
如今，国庆爆单期过去，虽然与节前相比订单、流水都有所下滑，但是也没有网传的那么夸张低到个位数，跟往年同期相比，也属于正常的波动。所以，司机们也不必过于慌张。
深圳某司机流水国庆前后流水对比
淡季年年有
为什么今年特别淡？
网约车属于服务业，和餐饮、旅游、住宿业一样，其淡旺季主要受到需求和供给两方面的影响。
在季节性需求方面，夏季和冬季由于气温较高或较低，人们更倾向于使用网约车出行，因此需求量相对较大，形成旺季。而在春秋两季，由于气温适宜，人们更可能选择其他出行方式，因此需求量相对较小，形成淡季。
同时，供给变化也会影响网约车市场。像厦门、秦皇岛这种旅游城市，旅游旺季会有大量游客涌入，导致网约车供不应求，而在旅游淡季，由于游客数量减少，司机订单也会相应减少。
另外，天气变化也是影响网约车市场淡旺季的因素之一，国庆之后天气转凉后人们的避暑需求下降，选择共享单车等其他方式出行的人也变多了，整体乘客呼叫减少，司机的订单自然也会变少。
单子少了，赚不到钱了，每年春节后、国庆后都会出现一波短暂的退车潮，一些抗不住的司机选择退出，或者等到行情好的时候再加入。目前，正值退车的高峰，这种情绪也蔓延到整个行业，也愈发让司机们觉得日子难过了。
虽然说淡季年年有，很多司机会觉得今年特别淡。司机肖师傅称，10月8日跑到了晚上十点半，出车12个小时的车，但流水只有300多元。一样的工作时长，以前随便跑跑有五六百元，现在基本只有400多，流水很难破。
订单少、赚钱难，归根结底还是因为车多了，客少了。
据网约车监管信息交互系统统计，截至2023年9月30日，全国共有330家网约车平台公司取得网约车平台经营许，可各地共发放网约车驾驶员证618.8万本。
可资比对的是，截至2022年9月30日，全国共有286家网约车平台公司取得网约车平台经营许可，各地共发放网约车驾驶员证481.6万本。
简单估算，一年之内，网约车行业涌入了44家平台，以及137.2万名驾驶员。
5月份以来，东莞、济南、温州、三亚、长沙、临沂等地发布网约车饱和预警，或直接暂停受理网约车运输证新增业务。就在国庆前，昆明、西安也接连发布通知，提醒从业者谨慎入场。
昆明：订单量和运力规模已经接近供需平衡，驾驶员收入呈现下滑趋势。
西安：第三次发布网约车风险提示，提醒从业者充分关注了解行业运营动态，客观分析评估经营收益，审慎做好购车等投资和从业选择。
曾经，开网约车就像是一份保底工作，实在没什么好工作可以去开网约车，时间自由，收入可观。但多地发布的网约车市场风险提示，已预示着当地网约车数量趋于饱和，行业景气情况逼近警戒红线，僧多粥少的大环境下，人员饱和，供需失衡，竞争日益激烈已经是一个不争的事实，“淡”依然成为网约车行业的常态。
淡季不淡
应该怎么做？
当前，针对网约车无序竞争的合规监管不断收紧，西安、上海、杭州、上海等多地密集开展网约车专项整治行动，加速取缔不符合要求的工作人员及车辆。
规范行业的利剑已经亮出。或许，平台和司机都将迎来阵痛期，但我们相信，随着网约车资质审查进一步规范，终会等来春暖花开。
淡季当前，订单不如前几个月，很多司机难免会有些焦虑。如何应对淡季，也成为司机们最为关心的问题。网约车观察了解到，目前各大网约车平台也在做一些乘客补贴、司机奖励等，帮助司机一起应对淡季，所以大家也不必过于担心。
同时，网约车观察也建议大家在淡季尽量选择大平台。从9月网约车数据来看，9月总订单量相比8月少了3100万单，环比下降3.9%，大盘单量下降，对应到各家平台，自然会出现接单量下降的情况，所以司机师傅们如果这两个月接单量少了，其实都是淡季的正常反应。
如何应对淡季，网约车观察总结了一些淡季跑车攻略，希望能够帮助大家养好账号、稳定流水。
1.保持账号健康和活跃
在淡季订单减少时，司机需要保持账号的活跃度和稳定性。每天保证一定的在线出车时长，有规律地出车。尽量在高峰时段在线接单、平峰期休息，提升出行分，保持良好的口碑值，以增加自己在平台中的权重和接单成功率。
2、提高服务质量
优质的服务是网约车业务的关键，司机需要注重自己的服务质量和态度。以礼貌友善的态度对待每一位乘客，通过优质服务赢得乘客的信任和好评。此外，司机还需要保证车内环境的干净整洁，营造良好的乘车体验，避免被乘客投诉，从而提高账号的口碑值和自己的收入。
3、优化接单方式
淡季期间，可以与其他司机保持联系，相互分享经验和学习心得。多多研究平台派单机制以提高账号权重和接单效率。在订单稀少的地方，可以合理地选择空驶和卡位，通过摸索、学习寻找易出单的地点。司机可以通过选择合适的接单位置和时间来提高订单量。早上可以前往酒店、住宅小区等地方等待订单，下午可以前往工业区、写字楼、大型商圈等地方，晚上则可以前往饭店、大排档、娱乐场所等地方。
同时，在订单较少时，可以适当延长出车时间，增加接单的机会。另外，在订单较少的时候，避免长时间在一个地方停留，让自己的定位活跃起来，也不要把司机端至于后台。
司机还可以总结乘客的出行规律，例如在哪个时间段容易出大单，从而合理地安排自己的时间和路线。
4、增加营收业务
淡季期间，司机可以通过多渠道运营来增加订单量，例如注册辅助接单品类并扩展自己的业务范围，如接送机务、城际拼车、代驾服务等。适当开启特惠或诚意单开关，以增加订单量和收益。同时，积极参与平台举办的各种活动，例如冲单奖励、节日活动等，可以增加司机收入。
5、调整心态，注重健康
面对淡季的到来，司机需要保持平常心，积极应对行业变化，与同行交流经验和技巧。调整好自己的心态，不要过于焦虑，要沉下心来，把自己的账号盘活。认清市场供需关系，降低期望标准，以更好地度过淡季。
其次，司机需要注意劳逸结合，不要长时间连续出车，避免身体疲劳和健康问题。可以适当地休息和调整，在等单期间到车外活动活动。同时，也可以利用淡季时间进行休息和调整，提升自己的身体状态和心态，为接下来降温带来的订单回暖打好基础。
租车跑网约车
避坑指南
每年淡季，也会有很多司机选择退出，等行情好的时候在加入。为了让司机朋友们更顺利的退车，网约车观察也结合司机们的在退车时遇到的坑总结了一些经验，希望可以帮助大家避坑。
最后小编想提醒大家，淡季在网约车行业中每年都会出现，作为一名合格的网约车司机，对于淡旺季要保持一颗平常心去面对，旺季爆单的时候可以多跑跑多挣点钱，淡季单少的时候也别埋怨抱怨，结合自己的实际情况适当提高一下出车时长也是可以提高流水收入的，当然如果你是一名新手网约车司机，在入行前一定要充分了解当地的市场情况，不要盲目加入，在选择网约车平台以及租赁公司时一定不要轻信网络上的宣传广告，与租赁公司签订合同时一定不要选择含有代扣流水、保底、合作模式等不规范的租赁公司。此外在选择平台时首选知名度高的大平台，可以自由提现不对提现时间做强制要求的大平台才有资金安全保障。
