2021年的年底，我与一师从黄岩里岙和临海交界处的盆花辽垭口东侧的山脊防火道，扛着自车翻过海拔1140.4米的青尖顶及青尖顶西侧海拔近1100米的不知叫什么名字的二座千米山峰后，徒步到达临海的白岩村。事后，北雁建议我们下次有机会可以把自行车扛到盆花辽西侧的三界碑及纺车岩去。
北雁还提岀了他对于骑行纺车岩的路线建议。具体走法是: 沿着林场水泥公路骑到尽头，从山腰山道捷径（不要按柴果唐斯线路走，那边需要翻过好几个山头）到达通往纺车岩的山脊防火道，再沿着宽阔的山脊防火道前行，翻过一个需要爬升垂直高度100多米的陡坡防火道后，就是黄岩、临海、仙居交界处的三界碑了。到达三界碑后，去纺车岩就相对比较轻松了。至于回程，北雁认为原路返还相对比较好走，如果从纺车岩沿着防火道下到北侧通往大楼基的公路，虽然距离较短，但是其中有一小段非常陡，走下去都有点难，扛车下去应该非常难。如果一定要走这条路，可以带一条绳子把车放下去，到了下面林场土公路就容易了。
看了北雁的建议后，我们原有的骑往三界碑和纺车岩的想法变得更加地清晰了起来。
2023年的5.1假期是三年疫情后的第一个小长假，网上报道各个旅游景点都是游客爆满，不想去凑那个热闹，我和一师就选择了骑车去三界碑和纺车岩的路线。一是想去看看三界碑和纺车岩，二是想去看看括苍山上的红杜鹃。
5月1日我和一师俩早起出发，至台州黄岩的屿头，从屿垟线骑到垟坑后继续上行，骑过里岙到达盆花辽附近的环浙步道。再骑过盆花辽的垭口，沿着林场水泥公路骑到尽头。与上次我们骑到这里时不同的是，这里现在新修了一段土石路。土石路的一头连着新修的水泥石阶便道，一头通向盆花辽垭口的山脊防火道。与土石路相连的山腰山道捷径，也拓宽并铺上了近一米宽的混泥土。这大大便利了我俩的骑行，我与一师很顺利地骑至陡坡防火道下，扛着自行车比较顺利地到达了海拔1173米的黄岩、临海和仙居三县市交界处的三界碑。在三界碑处拍了几张照片后，前往界碑不远处的最高点。
这个最高点位于界碑南的仙居一侧，也是括苍山在黄岩、临海和仙居交界处附近的最高点。过去，仙居县建设规划局在这里设有一个钢铁三角架，现在这个三角架已经倒在最高点的东侧了，取代它的是一块写着“国家测量标志”字样的水泥阴井面板。
那日天气晴好，站在这里环顾四周，见茫茫括苍，群山叠翠。那满目的新绿在五月的高山红杜鹃的映衬下，显得气象万千。南北二端的大寺基和米筛浪上的大风车清晰可见，它们一前一后地横陈在远离纺车岩的山岗上，如肃立着的二队威武的卫兵。东西两侧的五尖山和公盂山一左一右，尖尖的山峰与平坦的山顶山脊线遥相呼应，让人更觉得山川大地的多彩、美丽与可爱。
从最高点回到三界碑处后，继续前行，走向纺车岩。纺车岩是临海与仙居边界山脊线上的一处奇峰，此山峰由几块高大的巨石所组成，因为它形似旧时妇女用于纺线的纺车而得名。从三界碑走向纺车岩的山脊线相对比较平坦，一路行来，途中也不见有什么裸露的岩石，唯独在纺车岩处矗立着一堆巨大的奇石，形成一处独特的风景。五月初的绿叶、山花和褐色的巨石是那么的协调和谐，让人称奇。
过纺车岩后，通向九洞尖、跑马坪方向的山脊线又变得陡峭起来。看着努力上行的徒步者，我与一师决定原路返回。
因为去年盆花辽到纺车岩之间修建了混泥土石阶步道，我们这次骑行纺车岩可以说是没有太大的难度。希望下次有机会骑一骑从纺车岩到大楼基公路的环线。
我相信人生只有不断地接受挑战，不断地挑战自己，我们才能不断地欣赏到新的美丽的风景。
