“汽车召回”是指投放市场后的汽车被发现有设计或制作上的缺陷，存在安全隐患，汽车厂商按照法定的要求和程序进行免费为车主维修或更换某处零部件，以此消除安全隐患。所以不要因为车企有了召回就说明他家的产品不好，实际上启动召回，反而体现了车企认真负责的态度。当然，频繁的召回肯定也会影响品牌声誉。
2023年1-3月，国家市场监督管理总局共发布32条汽车召回公告，涉及17个汽车品牌，累计召回超65万辆汽车，召回数量同比呈递减趋势。
从召回排行榜单来看，启动召回的车企品牌以豪华品牌为主，德系BBA无一缺席，同时还有保时捷。日系的雷克萨斯，欧系沃尔沃等品牌也在榜单之中、
宝马成为2023年1-3月国内召回排行榜最多的品牌。2023年1-3月宝马共进行3次召回，累计召回26.64万辆汽车，涉及车型包括国产325Li、国产i3、进口i4、进口425i、iX3、i4、iX、进口7系、国产5系。其中规模最大的一次在1月17日，召回2019年9月2日至2020年12月26日生产的部分国产5系汽车，共计17.18辆，原因是召回范围内车辆的软件问题，可能引发组合仪表黑屏，存在安全隐患。
奔驰1季度也进行了3次召回，累计召回3.96万辆，虽然召回数量不是很多，但召回车型却基本涵盖了旗下主销车型，包括国产C级、国产E级、进口G级、进口S级、部分国产E级、GLC汽车；进口GLE SUV、国产EQE、进口C级、CLK、E级等。其中召回原因包括前桥线束隐患可能影响ABS和ESP功能、天窗玻璃面板和天窗框架之间的粘接耐久性不足等等。
雷克萨斯共召回22965辆GS 250、GS 300、IS 250以及IS 300汽车，但这些车型主要也是
接近5-10年以上车龄，同时属于该品牌产品序列里非主销车型，且基本上都已经停产。召回原因为燃油箱通风管外壳（树脂材料）上部的形状不当，在使用过程中可能产生微小裂痕，长时间使用后裂痕有可能逐渐贯穿壳体。在燃油箱加满燃油等情况下，燃油可能会从通风管外壳裂痕贯穿处渗出，存在安全隐患及不合理排放危害。
