从今年10月份开始，理想宣布将one停产，将所有生产线都放在新车L9身上，不仅如此，官方同时给出了2w的优惠福利空间。
该消息一出，不少理想车主炸了，我当初听你的忽悠买了车，现在倒好，车子才买不到两天，成了绝版车，后面万一车子出了问题，谁来保证消费者的售后服务，尤其现在都是电车，外面的私人汽修店是无法给这些电车提供维修服务，消费者车子坏了只能找4儿子店
汽车作为一个高消费支出的产品，第一波吃螃蟹的车主，才开了不到一年半，直接变老款，换谁都接受不了
同比到手机这种高消费的电子产品，以苹果为例，顶级的旗舰机价格在1w左右，正常更新换代的周期是一年，一般旧款的停产周期，是在2年左右
想想一台理想one售价32.8w，居然更新换代周期才3年，你说谁能受得了
随着新能源电车时代的来临，一辆家用车开个十年八年才换的时代已经过去了，这是因为电车主要组装都是由软件完成，而软件更新迭代的速度非常快，以理想的自动驾驶技术为例，2020款理想one采用的是供应商的方案，21款理想one采用地平线芯片和双方合作的软件算法，22年理想L9采用Nvida Orin和自研算法，三年就换了三套算法
用小鹏汽车副总裁李鹏程时的观点，汽车市场逻辑会变得更像手机市场，智能化程度最高的一定是最新的，而不是最贵的
【几何四驱GeometryAWD】用独立，开放，专业的视野和心态，去拥抱和解读汽车世界里那些与我们息息相关的变革！
