BBA三大阵营中，宝马汽车在国内的知名度还是比较高的，而且每个月的销量表现也不错，其中，宝马5系很受消费者的喜爱，这款车型的定位是一台中大型车，不仅外观看起来非常有档次感，而且操控也比奥迪A6L有优势，而前几天笔者身边的一位朋友就提了一辆全新的宝马5系，车子开了已经有5000公里了，下面我们就来听一听他对这款车型的看法如何。
上个月的时候是我25岁的生日，所以这辆宝马5系是送给我25岁的生日礼物，因为我个人对于这款车型非常的喜欢，它的定位是一台中大型车，2019款的车型改款之后，外观设计看起来也更加的运动了，当然在买车的时候，父母也给了很多的参考意见，毕竟有一半的钱是父母来出的，因为我自己确实没有能力去全款购买一台宝马5系，但是说实话，同级别的车型当中，宝马5系的操控是由很大优势的。
2019款的宝马5系只是在细节方面有了一些小的改动，但是能够看得出来，还是慢慢的往运动方向去走了，我之所以没有选择M运动版车型，是因为我觉得这种普通版车型看起来增加的大气也偏向于商务一点，虽然说这款车大部分时间是我自己在开，但父母有时候出去谈生意也会开着这台宝马5系出去，车身侧面的线条设计很硬朗，从前翼子板一直贯穿到后尾灯，运动感十足，整个车尾的设计，我感觉就没有太多的亮点了。
对于一台售价40多万元的车型来说，车的内饰用料是完全不用担心的，车内大面积使用的都是软性材料覆盖，皮质缝线样样不少，而且中控台使用了不同颜色的材质，层次感非常的明显，液晶显示屏，采用了偏向于主驾驶一方的设计，有效的避免了反光问题，三辐式多功能方向盘握感舒适，左右两边的多功能按键日常使用的时候也很方便，对于这款车型，我更喜欢的就是它的座椅包裹性和支撑性特别的好。
再和大家聊一聊比较关心的价格问题，我所购买的是一台入门版的车型，是宝马525Li豪华套装版，这款车型的指导价426,900元，新款车型的优惠幅度并没有老款车型那么大，当时给我的裸车价35万元，这样的价格我个人还是比较满意的，不过在用车这5000公里的过程中，不太满意的地方是，主驾驶座椅竟然没有腰部的四向调节，所以长时间开车之后，就会感觉腰部特别的累，这个”问题“宝马竟然没有考虑到。
总结：我所购买的这款车型搭载的是一台2.0T的发动机，其最大功率184马力，最大扭矩290牛米，与之匹配的是一台8挡手自一体变速箱，这款车型的车身真的很大，车长已经超过了5米，在停车的时候感觉特别的麻烦，不过让我比较惊喜的是，这款车型的燃油经济性表现还不错，日常用车百公里油耗维持在8~10L之间，如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。
