毫无疑问，如今的汽车市场就是新能源车的天下，无论是从销量的暴涨情况，还是从推出新车的速度来看都是如此。不过，尽管新能源车的发展势不可挡，但很多人在买车时还是有些许顾虑的，毕竟这续航焦虑直到现在也没完全解决，而有关于“充电慢”的问题，更是让大多数新能源车主非常头疼。
特别是在节假日出行，新能源车更是被吐槽得很厉害。因为电动车可不像燃油车这么快，一般电动车充电都需要半小时以上，所以一旦遇上人爆满的节假日，本就少的充电桩无疑会成为争抢的对象，而大多数车主的结果可能还是得排队等位置，算下来出去游玩花费的时间确实都是在路上了。
事实上，对于充电慢这个问题，很多厂商都在努力研发新技术。而坚持不造车的华为，其实早在此前就发布了自己最新的产品成果，那便是“全液态超级充架构”。值得注意的是，在国庆假期期间，华为助力打造的全液冷超充站已经在川藏南线暨理塘、亚丁公路（四川段）沿线多地正式上线。
华为这套全液冷超充超技术，最大的特点就是充电快，其最大输出功率为600kW，而特斯拉的V3超充也不过250kW。同时在上海的首家超充体验站内，它也用小鹏G9来实测了这个600KW超充桩，可以在一秒钟内充1公里的电量，5分钟综合下来的充电续航达200km（WLTP），也就是说一杯咖啡的时间就能把电充满了。
除了充电非常快之外，这套技术还有不少其他的亮点。一个便是全液冷技术可确保设备的高可靠性：在高原区域，可耐高温、高湿，且能防灰尘、防腐蚀，适应沿线多种复杂工况。所以即便是在很恶劣的环境下，它都可提供最大的充电功率。
与此同时，这套技术几乎还能够和任何一个品牌的电动车匹配，也就是说只要是电动车就能充。而其充电范围覆盖200-1000V，一次充电成功率可达99%，诸如特斯拉、小鹏、理想等乘用车及货拉拉等商用车都能满足，真正做到了“来车即充，即充即走”。
在很多人看来，如今新能源车的补能方式一般就两种，一个是“换电”，一个便是“充电”。虽然从时间上来讲，像是蔚来这样的换电模式，最多不过十分钟，可蔚来的换电站只能适配自己的车型，同时要想普及的话，还必须得建立多个换电站才方便，这样一想远远不如充电来得更好，毕竟以前的手机也是经历过换电到充电的过程。
而回归到华为的这个全液态超级充身上，它的出现对于充电来讲确实是一种突破。试想一下，平时我们开车到服务区休整的话，一般也得花个10-15分钟，而这个时间内基本就可以实现400-500KM的续航里程，怎么讲都不会存在太大的续航焦虑了。因为即便是经常要跑高速，这样子的充电速度与时间对于大部分来讲都是能够接受的。再加上华为这套技术也正在慢慢落地，到时候每隔一个地方都有错超充站的话，那又何愁没续航呢？
写在最后
毫无疑问，面对着如今迅猛发展的电动车，一旦在充电时长上能够得到突破，那对于燃油车而言不亚于“灭顶之灾”。因为大家也都知道，电动车与燃油车还差不少身位的原因，就在于充电速度太慢，毕竟一般私家车加满油都能够行驶500公里以上，而这个加油时间大概也就几分钟，你说别人开车又哪儿来的焦虑呢？
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