美国当地时间7月6日中午（北京时间7月7日早晨）韩亚航空公司214航班在抵达旧金山机场降落时发生空难，造成多人死伤，死亡乘客为三名中国女性中学生。
媒体今天报道，在经过数月调查之后，美国国家交通安全局（NTSB）终于召开新闻发布会通报了对214航班坠毁原因的评估结果。
NTSB表示，飞行员的一系列不规范操作以及韩国特殊的飞行员文化是导致这起悲剧发生的最主要因素。214航班实习机长Lee Kang-kuk（李江国）一直认为该型飞机的自动油门能够在飞行速度过低情况下自动调节速度，但据波音驾驶舱设计首席工程师鲍勃·迈尔斯表示，波音自动操作系统的作用是辅助飞行员，而非替代。当出现意外情况时，飞行员应弃用自动系统，依赖自身技能。
调查人员发现，李江国虽然拥有近1万小时的飞行记录，但对于波音777客机的驾驶经验只有35小时，而他对于该型飞机的自动油门系统原理也不完全了解，甚至表现出对于目视手动降落的信心不足与恐惧。
同时，在NTSB的调查报告中还存这样一个细节，当时航班副驾驶在坠毁前约1分钟时首次发现降落速度异常，随后便频繁的三次向其他机组成员发出警告，但均未得到回应，而当李江国在飞机撞地前3秒（约距地面9米）发现情况不对决定复飞时已经为时已晚。
据李江国供述，在执行降落的过程中曾有一束强光导致他短暂失明，对于为何不佩戴飞行墨镜的原因，他解释称这在韩国飞行员当中是不礼貌的行为。
事实上，按照规定三名飞行员中的任何一名成员在意识到危险来临时都可以决定是否中断降落，但由于韩国特殊的等级文化，低级别的飞行员很难在高级别长官发话前采取行动，而当时李江国正是与一名飞行教官共同执行此次飞行任务。
