贾老板跑到美国造车，造了这么多年也没把车造出来，说好了下半年交付，变成了明年交付，说好了下个季度，到了下个季度就又变成了下下个季度。这就像一个死循环，贾跃亭的速度明显比所有人都快一步。
但跑得再快，贾老板造不出车，下周只怕还是无法回国。而根据最新的迹象则显示，回国恐怕成为了遥遥无期的奢望。不过相信贾老板也不会放在心上，毕竟他的心理素质早已经被锻炼得波澜不惊了吧。
全体员工降薪25%，贾跃亭真会玩
公司不发工资，或者少发工资，这种情况相信不少人遇到。一般来说，公司的说辞都是现金流紧张，推迟发工资，或者是先发一半，后面再补上。但是，咱们贾老板就不一样了，公司没钱，那就直接降薪，一劳永逸。
根据最新消息，法拉第未来将从下个月开始对所有员工降薪，幅度为25%，预计持续到年底。不过，傻子也能看得出来，降薪会持续很长时间，而不是仅仅到年底。原因也很简单，没钱。如今经济形势不佳，员工们的日子只怕更难过了。
造车造了个寂寞，交付也交付了个寂寞
虽然法拉第未来没有造出来车，但不妨碍贾跃亭继续给股民和消费者们描绘美好的蓝图。当然，贾跃亭也知道自己不能整天靠嘴说，得让大伙儿看到一点“真材实料”，这样才是长久之道。
于是，本月18号的时候，法拉第未来就在社交平台上发布了一些工厂正在生产汽车的图片。根据图片，我们可以看得法拉第未来的招牌FF91 正在涂装车间进行加工。但法拉第的生产车间看上去实在有些“凄凉”和“寒酸”。
造车不是小事情，但法拉第未来似乎把其成了可以随便完成的儿戏。一个全新的车企，三番五次，口口声声表示即将量产交付，结果生产车间却低端得有些不像话，不仅没有什么现代工厂的科技感，还有很多生锈，老化的地方。
到这个地步，说法拉第未来造车造了个寂寞也不为过。既然车没造出来，交付自然也不可能了。所以我们能够看到，贾跃亭说FF91 将会在第三季度量产，然后第三季度结束又推迟到第四季度。
现在第四季度还有两个月结束，法拉第未来又传出降薪的消息，这让很多人觉得，等到年底贾跃亭肯定又要说明年交付。毕竟当下的经济形势实在不同乐观，而贾跃亭又特别特别缺钱（一些外媒推测，如果贾跃亭真的能量产FF91，他还需要继续筹集超过2亿美元的资金才行）。
贾跃亭不回国，日子过得也很好
贾跃亭虽然回不了国，但不见得日子过得不舒服。据了解，欠了一屁股债的贾跃亭在美住豪宅，抽雪茄，开豪车，日子不要过得太滋润。
只能说，你笑贾跃亭拿PPT忽悠人，下周回国，但贾跃亭却笑你口袋空空，日子过得没啥盼头。
