上个月的上海车展，深蓝汽车做出了一个“违背祖宗”的决定，在仅有深蓝SL03一款量产在售车型的情况下，独立于长安汽车参展。而在深蓝汽车的发布会上，深蓝S7震撼亮相！能够看得出来，在深蓝SL03增程、纯电、氢电“三箭齐发”的产品逻辑下，已经取得了不俗的销量成绩，而对深蓝S7的产品自信，让深蓝汽车完全有能力“独当一面”了……
5月20日，在这样一个被很多人赋予了特殊意义的日子里，深蓝S7正式开启先享预售，预售价格为16.99—23.99万元，与之前的中型轿车产品一样，深蓝S7同样拥有增程版、纯电版和氢电版三种动力车型，其中增程版、纯电版先行预售、上市，氢电版将在后期上市。
深蓝S7在外观设计上，似乎延续了SL03的基本思路，只不过作为一款SUV车型，深蓝S7的整体看上去更加有张力了。首先前脸依然采用了封闭式进气格栅，大灯组依然细长，造型凌厉，智能交互灯语套件的引入，不仅让新车造型更加炫酷，可玩性和趣味性也大大增强，可以认为是深蓝工程师的“小浪漫”！
侧面和尾部造型方面，在我们看来，同样有一种大开大合，充满力量和肌肉感的视觉观感，包括黑色的车窗饰条、棱角分明的车门线条、有点类似战斧造型的轮毂，以及贯穿式的尾灯组和线条和棱角“极度分明”的尾门线条等等，都让这款车的外观看起来有一种“刚正不阿”的既视感，至少我个人很吃这一套。
进入深蓝S7车内，最能引发共鸣的设计，就是副驾驶位的零重力座椅和副驾智慧屏，以及可以左右转向的15.6寸中控向日葵屏，实际上，在零重力座椅模式下，副驾驶位乘客，可以躺着观看副驾驶智慧屏上的内容。而坐起来之后，又可以将中控屏偏向副驾驶位，这样的设计，对于副驾驶的乘客太友好了！当然作为一辆家用车，副驾驶的家人就该享有这样的“重视”。
当然，深蓝S7创新引入智能HUD抬头显示，放弃了传统的中控仪表，作为理想L8的车主，表示这样的设计完全没有任何不适感，整体的体验会更好。同时全车搭载DEEPAL 14扬声器，不管是坐在车内看电影，还是听音乐，都能带来非常震撼和还原现场的视觉体验。总而言之，作为一款创新概念的新能源汽车产品，深蓝S7在智能座舱方面的设定，还是颇有大家风范的，没有多余的修饰，一切都以实用为主，这也是一种自信。
作为智能新能源汽车产品，深蓝S7在智能驾驶辅助层面的表现也同样强悍，全系标配L2驾驶辅助系统，具备IACC自适应巡航等功能。当然在正式上市的时候，还会迭代更高阶的驾驶辅助能力，到时候，这款车在智能驾驶辅助层面的表现，可能会让大家眼前一亮。
动力层面，深蓝S7先享预售车型中，纯电版车型拥有520公里和620公里两个版本，百公里加速时间最低仅需6.7秒，最低电耗低至14.2kWh/100km，可以说兼顾到了性能与省电。增程版车型亏电油耗最低只有4.95L/100km，CLTC纯电续航里程分别为120公里和200公里，满油满电最大续航里程为1120公里，完全可以实现市区纯电静谧又省钱，高速油电混合性能与续航兼具，大家可以根据自己的实际使用场景，选择适合自己的动力版本。
总的来说，对于深蓝S7这样一款中型新能源SUV来说，16.99万元起的预售价并不高，后期正式上市，价格上肯定还有小惊喜。而这款车体现出的综合产品力表现，以及在产品设定、智能化等层面展现出的自信和开放的“姿态”，让我们相信这又是一款具备“搅局”能力的中型SUV产品，在越来越卷的新能源SUV市场，深蓝S7预售价格的公布，可能又会让一些竞争对手“气急败坏”了。
