近日，鸿利智汇(300219)宣布控股收购谊善车灯，并与台湾晶元光电在车规级LED芯片上建立起战略合作关系，这一系列围绕“车灯”业务的资本动作令市场瞩目。
在鸿利智汇董事长李国平看来，随着近几年新能源汽车的迅猛发展，LED车灯替代传统车灯将成为必然趋势，也将为公司带来绝佳的战略机遇。李国平在做客证券时报·e公司微访谈时直言，公司未来要在整个LED汽车照明板块实现30亿元的营收规模，可谓“再造一个鸿利智汇”。
(图为鸿利智汇总部大厦)
LED车灯时代来临
在传统照明领域，极具节能功效的LED技术早已掀起一场“革命”，越来越多的LED灯具走进千家万户。然而，车灯作为汽车上的关键配件，并没有在技术层面上经历大升级，卤素灯、疝气灯依然是这个时代的市场主流，LED技术的渗透率并不高，LED进入车灯领域似乎成了一座难攻的堡垒。
但在李国平眼中，这座昔日难攻的堡垒如今也即将被LED所“攻克”。“车灯（特别是车头灯）是汽车商比较重要的‘耗能大户’，但在传统汽油车上，车灯的能耗并不会对汽车续航构成太大影响。随着新能源汽车的爆发式增长，对车灯的能耗提出了新的要求，传统高能耗的疝气灯会明显影响到新能源汽车的续航里程，LED车灯无疑是最佳的选择。”
车灯一般包含信号灯、内饰灯、尾灯和车头灯等几项产品，其中车头灯价格最高。在目前市场占比方面，信号灯和内饰灯大概已有35%应用了LED产品，但LED车头灯的渗透率还非常低，可能仅为3%—5%。预计未来3-5年内，信号灯和内饰灯的LED渗透率将从35%上升至60%-80%；同期车头灯的LED渗透率将从3%—5%上升至20%-30%。“整体市场空间非常大。”李国平说，鸿利智汇早在10年前就已经布局LED车灯领域，但公司所涉及的只是一个细分市场——商用车LED车灯。2007年，公司设立的子公司佛达，是国内首批生产LED车头灯的企业。目前该公司90%的营收来自出口。
“美国现有的校车LED车灯市场中，近50%的份额被佛达斩获，其整体毛利率高达40%多。自成立以来，佛达营业额从2007年的0.02亿元飙升到2016年的1.8亿元，短短9年间增长高达90倍。”。虽然佛达在LED车灯领域非常出色，但市场容量上也存在天花板，一是只能做商用LED产品，二是主要市场和客户在国外，而真正市场空间巨大的是乘用车车灯，特别是亟待开发的中国市场。
中国汽车工业协会数据显示，2016年国内汽车产销量超过2800万辆，其中乘用车产销量超过2400万辆，而商用车占比较小。既然如此，为何佛达不能直接进入乘用车车灯市场？
李国平表示，因为商用车和乘用车车灯的技术方向不一样，产品制式也不相同，下游渠道也完全不同，直接切入乘用车市场的路径是走不通的。为此，公司另辟蹊径，在今年9月控股收购了谊善车灯，藉此完成了乘用车LED车灯领域的布局。
（图为鸿利智汇董事长李国平亲自在黑板上为记者剖析公司战略）
“弯道超车”
虽然前景看好，但LED车灯并不是一块想吃就能吃到的“蛋糕”。李国平指出，LED车灯产业有着极高的门槛。
首先在整个产业链上，LED照明有芯片、封装和应用上中下游三个板块，但LED车灯则包含芯片、封装、模组、应用四个部分，且四个部分都有专门的“车规级”标准，在技术指标上的要求比LED照明严格许多。另一方面则是客户渠道门槛，车灯的下游是整车厂，目前汽车厂商比较认可并使用的LED封装产品主要是四家外企：日系的日亚、欧美系的欧司朗和Lumileds、韩系的首尔，被成为“四大家族”。“四大家族”耕耘多年，在行业中也构建起较强的客户渠道壁垒。
在这一局面下，鸿利智汇想要切入这一行业，就必须“弯道超车”。首先，在产业链上，鸿利智汇自身在车规级LED封装和LED车灯模组已有布局，公司拥有国际标准化的大型车规级无尘车间，是国内少有的可以从事车规级LED封装的企业。在芯片领域，公司日前与台湾晶元光电建立战略合作，由晶元光电优先满足公司的车规级LED芯片需求。
而在最关键的应用层面，鸿利智汇今年9月完成了对谊善车灯的控股收购。谊善车灯目前的产品覆盖整车的全部车灯，包括车头灯、信号灯和内饰灯等。而在渠道方面，谊善的产品经过多年磨合接触，已经打入了吉利、长城、北汽、长安、一汽、长丰猎豹等众多自主品牌整车厂。
通过并购和战略合作，鸿利智汇已经拿下了LED车灯全产业链的布局，但如何进入被国外照明巨头几乎“垄断”的市场还是一个问题。对此，李国平向记者讲述了公司“弯道超车”的市场策略。
李国平指出，国外照明巨头虽有渠道、技术等优势，但产品价格偏高，一套LED车头灯产品甚至可以高达几万元，这就导致目前只有部分中外合资的高端车型才能够接受LED车头灯的配置。
但对于主打10—20万的经济型档位的国产品牌车企而言，过高的成本无法令外资品牌LED车灯“飞入寻常百姓家”，但鸿利智汇在LED封装产品性价比、技术支持和服务响应速度上将具备明显的竞争优势。相比之下，国产品牌汽车一定会优先采购国产LED封装产品，这也是公司面临的绝佳机遇。
在产能方面，李国平表示，公司已经针对未来的市场需求稳步推进扩产建设。他预计，未来三到五年，公司整个LED汽车照明板块将达到30亿元的销售规模，其中谊善车灯能有望实现年销售额20亿的业绩目标。在LED车灯实现较大发展的基础上，也为未来进一步升级拓展“智慧车灯”及车联网业务打下坚实的基础。
时间：2017-11-10
