不知大家是否记得，曾经以“500万”、“50万”内无对手的汽车广告宣传词一出，引起了市场热议。如今，这些话可能不太好使了，因为劳斯莱斯史上首款纯电动车—闪灵“Spectre”正式发布。
这或许是劳斯莱斯真正意义上量产版第一台电动车，但是也跟以往每一款劳斯莱斯一样，闪灵“Spectre”传承了品牌一贯的奢华格调。可能大多数人与劳斯莱斯的接触少之又少，但这并不妨碍大家对它的热情。
同时，这也许是目前最贵的一款纯电动车产品，以及一家奢华品牌对电动化的感悟，所以闪灵“Spectre”究竟有哪些独特之处，我们一同了解下。
诸多品牌之“最”
作为一家拥有深厚历史背景的奢华汽车品牌，打造闪灵“Spectre”的灵感，来源于游艇姿态设计理念，将尽可能简约的线条，刻画出十足气场的车身姿态。在欣赏过细节之处后会发现，相比较之前的作品，闪灵“Spectre”要圆润许多。
这些便是专属于闪灵“Spectre”的独到之处，在车头的欢庆女神雕像位置，原本呈现站姿的欢庆女神变为了微微屈身的姿态，而具体的尺寸数据上，也由原来的100.01mm缩减为82.73mm，这所做的一切都是为了更佳的空气动力学表现。
有数据显示，光光是这一处细节闪灵“Spectre”就历经830个小时建模和风洞测试，，这也造就了闪灵“Spectre”低至0.25Cd的风阻系数，这一数据要远小于劳斯莱斯幻影的0.383Cd的风阻系数。毕竟每一款劳斯莱斯的线条，都是经历过时间锤炼之后的成果。
当然，闪灵“Spectre”还拥有着一个非常宽裕的座舱空间。闪灵“Spectre”的车身尺寸分别是长5,453mm、宽2,080、高1,559mm，轴距3,210mm。双门四座轿跑的定位，超3.2米的轴距可想而知车厢空间究竟有多么富裕。标准的4座布局、车门装饰面板、星空顶匹配的星光车门面板呈现出梦幻般的视觉效果。
而双门四座的轿跑造型，只有两条门的闪灵“Spectre”，猜一猜看两侧的车门有多长？“马车”式车门拥有近乎1.5米的长度，你没看错，这或许就是大家口中常说的“大鹏展翅”吧，这也让闪灵“Spectre”成为了拥有劳斯莱斯史上最长车门车型。
你可能会想，那么没有了V12引擎，换装上电机的劳斯莱斯开起来有哪些不同？基于家族全新的Luxury平台打造，其电池包集成于车身框架之中。这不仅仅让车身刚度有所提高，但是电池包的巨大重量，并没有比庞大的V12引擎轻松多少，2975kg的整备质量也让其成为目前最重的“劳”。
当然，电动化也让闪灵“Spectre”拥有了不输V12引擎的强悍动力。根据目前已知的信息看，闪灵“Spectre”的电机输出功率高达430千瓦，峰值扭矩900牛·米，就算是重达2975kg的车身质量，其0-100公里/小时加速时间仅需4.5秒。
相对应的，闪灵“Spectre”动态驾驶感受并不会让各位感到失望，面对如此强劲的动力装备。如何获得更平稳的豪华驾乘体验，才是闪灵“Spectre”的重中之重。其他配备了劳斯莱斯最新的Planar悬挂系统，能独立调整每一个车轮的动态反馈，以此获得更平稳的行驶姿态。
同时我们拉开车门视线放入车内，大家会发现闪灵“Spectre”的内饰与市面上主流的电动车有所不同，其依旧保持了原有的那一套内饰设计风格。此外，作为劳斯莱斯品牌首款电动车，赋予了其有史以来互联程度的表现，其搭载了劳斯莱斯最新的SPIRIT数字架构，通过丰富的信息收集实现更直接的电子控制。
不过，种种数字化的强大能力，在座舱体验上究竟会带来哪些改变？又有哪些与众不同的感官体验？我们还不得而知，而辅助驾驶能力，相信这台车跑在路上更多的时候是车主驾驶。不过可以相信拥有“劳”的人，并不缺一位称职的司机，还是可以稍微期待一下其智能辅助驾驶表现。
根据消息，闪灵“Spectre”这款车型大概率在明年第四季度开启交付，而新车售价或将在500万开外，这台车也成为劳斯莱斯探索电动化的第一步。
劳斯莱斯的电动化规划是在2024年实现电动车产量达到20%，2028年电动车产量达到70%，直至2030年实现全面电动化。不知道未来会不会有电动版Cullinan库里南出现，但肯定的是不久的将来V12引擎会成为过去。
全民舆车：劳斯莱斯闪灵“Spectre”再次定义电动奢华
诚然，劳斯莱斯闪灵“Spectre”的出现，它的出现不仅仅标志着劳斯莱斯迈向电动化。闪灵“Spectre”从种种层面，均体现出品牌恢弘气势以及古典端庄之美，这便是专属于劳斯莱斯对电动奢华的再次定义，亦是为行业树立奢华标杆形象。
