美国高速公路安全保险局 IIHS 在针对 AEB 自动紧急煞车辅助系统的测试上，新导入夜间行人测试项目，希望能降低事故伤亡。这波测试车款共计 23 辆，包括中型房车、SUV、小型货卡等车种。整体表现并不理想，仅 4 辆拿到 Superior 最佳评分，半数只拿到 Basic 甚至无法评分。
AEB 夜间行人测试共有 4 个评分等级，分别是 Superior、Advanced、Basic，最后则是不及格的 No Credit。在首波测试结果中，获得 Superior 评分的车款，分别是福特 Mustang Mach-E、日产 Pathfinder、丰田凯美瑞以及丰田汉兰达。其中只有 Pathfinder 无论在远光灯或近光灯开启的情况下，各种速度都能避免撞击测试假人，其他车款则无法在 60km/h 时刹停，不过皆成功减速并降低撞击伤害。
Honda Accord、Hyundai Palisade、Hyundai Sonata、日产 Frontier、日产 Murano、Subaru Ascent 与 Subaru Outback 这 7 款拿到 Advanced 的成绩，主要是因为仅开启近光灯时未能避免撞击，开启远光灯时 60km/h 测试未能减速；雪佛兰 Traverse、福特探险者、福特 Maverick、福特 Ranger、马自达CX-9、大众 Atlas、大众 Atlas Cross Sport 还有大众途观，仅获得 Basic 评分，即使在远光灯开启时，低速行驶也仅能减速降低伤害，无法完全停止。 雪佛兰迈瑞宝、Honda Pilot、日产 Altima 与丰田 Tacoma 这 4 款车，在所有测试条件下撞击测试假人前都没有成功减速，或者是仅稍稍减速。因此被 IIHS 判定 AEB 系统夜间表现不理想，无法获得评分。
根据 IIHS 的研究显示，AEB 能够降低车辆对行人的事故率近 1/4，但同时也发现 AEB 对夜间行人事故率并无显著影响。IIHS 总裁 David Harkey 表示，一如测试前所预期，大部分 AEB 行人侦测功能在黑暗环境下表现都不好，但至少有一件事情很清楚，那就是车厂有能力克服这项挑战，象是福特、日产、丰田各自都有受测车款达到 Superior 的表现。目前 AEB 夜间行人测试尚未正式纳入车辆安全性整体评分，但从 2023 年起，Superior 或 Advanced 评分，将会是获得 Top Safety Pick+奖项的必要条件。
