我个人分析，从明面上，法国是不会直接站出来当出头鸟指责波音的，但是它很有可能在后面推波助澜，帮助收集证据，尽最大努力帮助埃航达成这个索赔的目的，把声势吵到最大。
为什么这么说呢？因为法国属于欧盟航空体系，也就是我们经常说的空客公司体系，同时在空客背后还有一个欧洲民航管理机构叫“欧洲航空安全局EASA”。与之相对应的，空客一直以来的对手就是波音公司，而波音公司的背后的政府管理机构是“美国联邦航空管理局FAA”。
此次法国帮助调查空难想必就是以欧洲EASA身份出面进行的，而同时美国FAA也在空难第一时间站出来为波音背书担保，其中的双方角力自然就明白了。看似是不同航空安全机构公正的调查空难事故，但其实都是希望借此能扩大自己国度的航空公司帝国实力，打击对手。
而美国FAA作为全球民航的奠基人，民航系统的发起人，其实力实在很大。正所谓瘦死的骆驼比马大，所以埃航自己本身是不敢直接硬怼的，毕竟有可能因为得罪波音而受到FAA的刁难，被国际民航市场封杀，影响到埃及自身的民航发展。想必EASA也懂这个道理，所以应该会在台下帮衬一下，给埃航壮壮胆。
其实埃航之前还感谢过中国民航管理局CAAC，因为我们带头停飞了相关序列飞机，给了小国们勇气和胆量敢于反抗美国的霸权。感兴趣的朋友可以翻看一下我前几天回答的关于埃航感激的问题，中间详细阐述了FAA，EASA，CAAC的爱恨离愁，特别是FAA怎么刁难其他国家航空的。所以说普通人看是一场空难，是亲人的别离，而站在一些国家的角度却是商业的竞争甚至航空产业的角力。只有腰杆子硬了，才能给国民一个公道！
