发改委定义的中国高铁线路是时速250km及以上新线和既有线路，并将部分时速200km的轨道线路纳入中国高铁路网范畴。
下面这碗胡辣汤，大家都知道这里是哪里了，没错，今天的主角就是河南。小编是四川人，话说这个胡辣汤与四川乐山的豆腐脑太像了。
胡辣汤
郑州铁路局目前全称中国铁路郑州局集团有限公司，主要管辖河南省大部分地区（驻马店、信阳、周口、漯河等归武汉铁路局管辖）和山西省南部地区的高铁线路，注意各铁路局的上级是中国铁路总公司，不隶属于各省政府，所以铁路局管辖范围一般来讲不以省界划分。
河南省中长期铁路规划
在2005年武汉铁路局划分出去前，郑州铁路局管辖范围非常大，足以与上海、成都、广州这些管辖范围广的铁路局媲美。管内的郑州东站是全国目前为止站台规模第二大的高铁站，仅次于西安北站。
郑州东站
郑州铁路局在普铁时代首创了用纸和胶水作列车指向牌的壮举，于是人送外号“纸局”!
郑州地处中原地区，普铁时代京广线和陇海线两大铁路动脉在此交汇，郑州站是当时最繁忙的火车站之一。进入高铁时代，京广高铁和徐兰高铁又在此交汇，管内的郑州东站是目前中国站台规模第二大的高铁站，承担着郑州铁路局客运运输任务。
目前郑州铁路局在营的高铁线路和规划建设中的高铁线路如下:
正常运营的高铁线路
1、京广高铁
国家八纵八横主通道之一的京广高铁，目前在营高铁线路中最长的一条，郑州市南下的主通道，设计时速350km/h，在河南境内里程318km。
京广与徐兰高铁在郑州交汇
2、徐兰高铁
徐兰高铁在河南境内分为郑西高铁和郑徐高铁，其实都指的是一条高铁。在河南境内里程571km，设计时速350km/h，目前运营速度为310km，郑西段是目前成渝两地北上的主通道。
3、郑太高铁
郑州至太原的客运线路，由太原至焦作+郑焦城际组成，设计时速250km/h，是两地省会的主通道。
4、郑开+郑机城际
郑州市米字型交通网络
郑州市的两条城际客运专线，分别连接郑州和新郑国际机场，设计和运营时速均为200km/h。
5、郑阜高铁
连接河南郑州市与安徽阜阳市的高速铁路，是郑州市“米”字形高铁网络的组成部分，设计时速350km/h，目前运营速度310km/h，河南段里程211km。
6、郑渝高铁
郑渝高铁
郑州至重庆的高铁线路，其中郑州至邓州东站区间属于郑州铁路局管辖，已建成通车，设计时速350km/h，目前运营速度310km/h，该线是京昆高铁重要组成部分。
7、商合杭高铁
京港高铁由于线里程较长，采取分段施工分段开工的方式，这也是我国长距离高铁建设的主要方式。商丘至合肥段已开通运营，河南省境内里程45km，设计时速350km/h，目前运营速度310km/h。
规划建设中的高铁
1、京雄商高铁
北起北京市丰台区，止于河南省商丘市，目前在建中，设计时速350km/h，在商丘与京港高铁总要组成部分之一的商合杭高铁相连。
2、郑济高铁
郑济高铁在全国路网的位置
郑州米字形高铁网络最后一笔，郑州市与济南市的高铁线路，在郑州铁路局管辖内是郑州东站至南乐站，其中郑州至濮阳区间预计2022年建成通车。
3、豫西高铁
呼南高铁河南段预期线路
即呼南高铁豫西通道，主要是焦作至平顶山段，目前在技术验证阶段，最终开工建设只是时间问题。
4、平顶山至周口高铁
目前消息是进入勘探设计阶段。
