广州迎来一位汽车行业出身的代理市长，对于城市发展来说是一个良好契机。
作者：今纶
小长假过后，广州迎来人事变动的重磅新闻。
据南方+客户端消息，10月9日，广州市第十六届人大常委会第十九次会议决定，接受郭永航辞去广州市人民政府市长职务的请求， 孙志洋任广州市人民政府副市长、代理市长。
此前，孙志洋为广东省政府副省长、党组成员。此次辞去广州市市长职务的郭永航，已于6月出任广东省委常委、广州市委书记。
▲孙志洋。图源：广东省政府官网
孙志洋于1974年5月出生于吉林扶余。
1993—1997年，孙志洋在吉林工业大学工程技术装备学院汽车拖拉机专业学习。
1997—2001年，他在长春汽车研究所中型车部底盘设计室任技术员、主管设计师。
2000年9月—2003年7月，孙志洋在吉林大学管理学院工商管理专业在职研究生学习，获工商管理硕士学位。
2001—2002年，孙志洋在中国第一汽车集团公司规划部总体规划室产品担任规划员、主任助理。
直到2021年由中国第一汽车集团有限公司副总经理、党委常委的岗位上升任广东省副省长、党组成员， 孙志洋在一汽整整工作了20年，在汽车行业工作了24年，属于资深的汽车行业人士。
01 深圳市长也曾长期在企业工作
广东省政府官网资料显示，孙志洋于2021年3月任广东省副省长、党组成员后，在副省长序列中，排名第五，截至10月9日被任命为广州市人民政府副市长、代理市长，在副省长的岗位上，他工作了两年多的时间。
作为广东省副省长，他主要负责民政、自然资源、海洋、住房城乡建设、退役军人、地质方面工作。 分管省民政厅、自然资源厅、住房城乡建设厅、 退役军人事务厅、地质局、代建局。联系省残联，自然资源部（国家海洋局）、国家林业和草原局、中国地质调查局驻粤相关机构。
这不免让人联想到2021年4月，深圳市六届人大常委会第五十次会议表决通过系列决议和人事任免事项。会议任命覃伟中为深圳市副市长、代理市长。
当时的广东省政府官网显示，在副省长序列，覃伟中排名第四。
很有意思的是，覃伟中也是在企业工作了超过二十年，先后在中国石化、中国石油工作（点击蓝字回顾），然后任广东省副省长，也是在副省长这一岗位上工作超过两年后被任命为深圳市副市长、代理市长，后当选为市长。
▲图源：深圳发布
南方网的资料显示：覃伟中，男，汉族，1971年7月生，广西玉林人、吉林省吉林市出生。
也就是说，广州的代理市长与深圳市长都和吉林有很深的渊源，而且 两位都是理工男，都是70后 ，覃伟中比孙志洋大两岁零十个月。
2020年，中国一汽成为销量、利润、收入同时增长的汽车央企。
孙志洋当时作为一汽的一员，也是这一过程的参与者之一，积累了丰富的经验。
▲孙志洋资料图
2022年，中国一汽实现整车销量320万辆，营业收入6300亿元，利润超过490亿元。
02 汽车行业对广州有多重要？
在我个人看来， 广州迎来一位汽车行业出身的代理市长，对于城市发展来说是一个加分项。
汽车行业对广州有多重要？
《广州市智能与新能源汽车创新发展“十四五”规划》（2022年1月）显示： 汽车产业是广州第一大支柱产业 。
广州是全国最重要的汽车生产基地之一、是国家外贸转型升级基地（汽车及零部件）、是国家节能与新能源汽车示范推广试点城市，已形成以整车制造为核心、零部件企业聚集、初创型企业不断孕育而生的完整产业链。
▲广州市智能与新能源汽车产业链全景图 图源：广州市政府官网
目前（2022年），广州拥有11家整车制造企业，集聚了1200多家汽车零部件生产和贸易企业。2020年，全市汽车产量达到295万辆，同比增长1.4%，较2015年增长33.6%，占全国产量的比重提高至11.7%， 已连续两年保持全国汽车产量第一 ；实现产值5860亿元，同比增长3.8%，较2015年增长55.2%，占全市工业总产值29.4%。
▲广州市“十三五”期间汽车产量及全国占比情况 图源：广州市政府官网
在《2023年广州市政府工作报告》中（2023年1月），汽车行业的地位同样得到了高度重视，我们只摘录与汽车有关的信息：
2022年，汽车产量突破300万辆、稳居全国城市第一。推动广汽丰田五线等重大项目建成投产，国产大型超高清视频转播车实现产业化……推进国家智慧城市基础设施与智能网联汽车试点建设……
广州要重点打造的8个万亿级产业链群，“智能网联与新能源汽车”排在第一。
▲广州汽车产业“一核三极多节点”空间发展格局
广州官方确认“汽车产业是广州第一大支柱产业”，此时， 迎来一位资深汽车行业人士担任代理市长，还是值得期待的。
03 广州汽车行业正在走上坡路
而且从目前的现状来看， 广州的汽车行业以及储能行业确实正在奋力向前，走的是上坡路。
大家都知道 新能源汽车前三强是比亚迪、特斯拉和广汽埃安。 特斯拉是外企， 比亚迪和广汽埃安是中国企业，总部分别位于深圳、广州 。
比亚迪自不用说，大家都知道销量不错，名气也大，但很多人尤其是很多非广东省人士、非汽车行业人士对广汽埃安并不熟悉。
其实，广汽埃安正在创造一个个小“奇迹”。
▲广汽埃安总装车间
《中国基金报》10月1日的报道：由于龙头比亚迪尚未披露销量，埃安一马当先，其9月销量首次破5万大关，突破新高。今年前9月，埃安已经实现累计销量35.1万辆，同比增长93%。根据年初制定的50万辆销售目标，埃安前三季度已经完成了7成。
也就是说，以中国市场之辽阔，以新能源汽车市场拼抢之激烈， 比亚迪、特斯拉、广汽埃安的领先优势已经非常明显。
广州人在艰苦卓绝的市场上已经站稳了脚跟，开始加速奔跑。
关于新能源，关于储能的好消息如箭矢一般接连不断飞出：
9月26日，广州市发展和改革委员会关于支持新型储能产业高质量发展的若干措施向社会征求意见， 明确将对广州新型储能领域的创新载体、试点示范、重大项目等予以“真金白银”的支持，最高奖励1000万元。
在广州南沙建设的“巨湾技研储能器件与系统生产基地”是全球首个超快充电池专业工厂，预计10月投产。 项目总体规划产能为8GWh/年，具备为12万辆新能源汽车实现配套的能力。
▲“巨湾技研储能器件与系统生产基地”项目效果图
2022年9月，广州市工业和信息化局印发《广州市加快推进电动汽车充电基础设施建设三年行动方案》，《方案》提出， 到2024年，广州市“超充之都”基本建成。 全市充换电设施服务能力达到约400万千瓦，建成超级快充站约1000座。2022-2024年期间，新增充换电服务能力约120万千瓦，新增超级快充站约1000座，实现1.5km半径覆盖，找站时间减少到5分钟以内。
▲图源：广州市工业和信息化局
2023年8月，广州印发了《关于推动新型储能产业高质量发展的实施意见》，到2027年，广州将力争全市新型储能产业营业收入超过1000亿元，成为又一“千亿级产业”。
2023年7月，广州产投集团联合多部门、多公司在广州南沙区注册成立了 广州储能集团 ，注册资本20亿元，目标就是 打造储能产业“链主”企业。
据不完全统计，目前广州在建新型储能项目11个，总投资近400亿元。
而且，粤港澳大湾区汽车产业集群正在加速形成。 粤港澳大湾区已形成以广州为核心的“整车生产+核心零部件”的汽车产业格局，广州整车生产规模在全省占比超过90% ，珠三角地区汽车零部件企业1000多家，广州占据500多家。（数据来源：《广州市智能与新能源汽车创新发展“十四五”规划》）。
广州汽车行业在加速向上的过程中，迎来一位在汽车行业工作超过24年的资深行业人士担任代理市长，这属于内行“加持”，祝福广州的汽车行业，祝福广州经济的未来。
四季度，大家一起加油干，迎接璀璨明亮的广州2024。
