国庆机票价格反常下跌，“全民穷游”时代到来，人们消费模式大变！
国庆假期，向来是旅游业内“黄金周”，大批量游客集中在该时段出行，旅游业各环节都能迎来一波不菲的红利。人们印象中，关于国庆黄金周的旅途开销，除开高铁、吃喝、景区门票等价格固定不变外，像机票、酒店的价格都在实时变动，且其浮动区间通常是平日的2-5倍。
但今年国庆的机票价格，却不同于以往。非但没有增长，反倒出现了断崖式下跌的现象。
未出发，国庆机票就亏了5400元
一浙江游客，提前订好了一家3口往返新疆乌鲁木齐的机票，以为这样可以避免“吃国庆期间航班余票紧张的高价机票”。没想到，到了假期出行时，飞往乌鲁木齐的票价，人均便宜了1800元。一家人还未出行，国庆机票就亏了5400元。
根据往常的经验，越是临近节假日，机票价格便会越高。考虑到该情况，许多乘客都提前订好了国庆出行目的地的往返机票。
不料，从9月28日开始，国庆机票价格呈现出一片断崖式下跌的姿态。原本1000-2000元的票价，在10月1-3日期间，几乎都只需要300元。
以西南重要交通枢纽之一的成都为例，9月29日节前几天，飞往长沙、上海、新疆、西藏等地的机票价格，已开始显露出断崖式下降的迹象，节后更是降低到了300元左右。
2019年国庆黄金周期间，成都飞往新疆的机票价格普遍在2000元上下。与2019年同期对比，今年成都飞往新疆的机票价格，低至300-400元，大约只有2019年同期的15%—20%。
高速堵满车，高铁票被抢完，唯独机票价格反常下跌
国庆前，我准备和朋友一起去新疆伊犁，看看特克斯的秋季风光，但想了想往期的机票价格，只能作罢。
“国庆期间，成都飞新疆的价格，往返四五千，还是避开这个点，晚点再去。”这是我和朋友在国庆前半个月的聊天，谁也没有想到，今年国庆期间，成都飞新疆的机票价格，能低至300元。
恐怕，不仅仅是对于我，对于大部分旅游爱好者来说，国庆机票价格的反常下跌，都令人大跌眼镜。
国庆期间，高速堵满车，高铁票被抢完，随处可见都是人们旅游出行的拥堵动态，旅游业看起来一片欣欣向荣之态，为何唯独机票价格非但没有涨，甚至出现了断崖式下跌？
“全民穷游”时代到来，人们消费模式大变
汽车、高铁、航班，它们之间的主要区别是，人们出行里程的不同，通常选择的交通工具也不一样。一般来说，500公里内，人们选择汽车的可能性更大；500-1000公里，则是高铁的优势；只有超过了1000公里的长线，人们才更倾向于选择航班，因为千公里以上的长途游，航班的性价比更高。
从高速堵车、高铁票一票难求的现象，可以看出，短途游的游客很多，这部分群体主要以回家探亲、城市周边游为主。一般来说，城市游、周边游，消费要低许多。油费、高铁费几百块，加上城市里住几晚，而且城市里的酒店一般来说不会涨价太多，再逛逛免费景点、文化街，吃吃喝喝，短途游消费稳定，人均可以控制在1000-2000元。
但以“航班”为标志的长途游就不一样，上千公里的里程，人均交通费用就得几千块，而且到了交通偏远的地方，由于其酒店运营成本更高，住宿价格通常也会成倍增长。如此一来，要想国庆去一趟新疆、西藏等地，长途游的人均消费通常在10000元上下。
以2019年国庆同期为例，成都往返新疆机票4000元，报个7日团约7000元，长途游的人均消费过万，其出行成本远高于短途游。
高速堵车、高铁票难抢，显示的是以“汽车、高铁”为标志的短途游游客人次，远超行业预期，代表的是人们强烈的出行意愿。
而国庆机票价格断崖式下跌，显示的以“机票价格”为标志的长途游游客人次，则远达不到业内预期。群体意识上，人们不约而同地避开国庆期间机票、住宿等价格猛涨的长途游，纷纷选择更为经济的城市游、周边游。
通过以上3种交通方式的客流量反差现象进行分析，可以轻松得出，人们有着非常强烈的出行意愿，但对于出行消费的预算把控，则变得愈加理性、量力而行、精打细算了，这也标志着“全民穷游”时代的正式开启。
这几年的环境变化，人们虽没到囊空如洗的地步，但或多或少都受到了经济的影响，房市变动，投资风险，公司裁员……“开源”似乎无门，那就只能“节流”相待。缩减生活中不必要的开销，以维持日常家庭生活的收支平衡，每当经济环境不好时，这是民众一贯的应对策略。像国庆2000多元一张机票这样的开支，对于大部分人的生活水平来说，属于高消费项目的一类，钱袋不鼓时，就只能舍弃。
