前段时间，“突然宣布降价停产，引发车主维权投诉不满”的理想车再次登上热搜。
究其原因，理想汽车高管沉亚男在5天内卖出公司100万股，套现1316.38万美元（约合人民币9113万元）。高管抛售股票并不是什么新鲜事，但理想汽车公司正处于风口浪尖。几个月前，理想汽车发布了新车利力L9，起售价45.98万元。力翔汽车创始人李翔称，这是“500万元以内最好的家用SUV”。此后，理想汽车花费大量人力财力推广新车，但交付事与愿违。
理想汽车公布的8月销量数据显示，公司仅交付新车4571辆，同比下降51.54%，环比下降56.14%。在销量大幅下滑的同时，理想车也遭到了车主的质疑。理想ONE降价2万元后，爆料停产停售。不仅如此，有细心的网友发现，理想L8的外观几乎是照搬理想L9。此外，力翔汽车高管沉亚南匆忙抛售股份，最终引起车主和投资者的不满，直指力翔和他的力翔汽车。一作为年轻一代的商业领袖，李想一度被视为80后的创业标杆。
在别人还在苦读高中的时候，李翔通过投稿IT媒体和运营个人网站赚取了不菲的收入。为了抓住中国互联网萌芽的机会，李想放弃了学业，一心创业。 2000年，李想注册泡泡网并开始运营。不久后，前者被盛拓传媒收购。李湘从辍学企业家变成了富翁。 2005年，他不甘寂寞，再次创业，创立了未来的名车之家。而李想在网络上广受好评，80后成为商界领袖的故事起点也来自汽车之家。当时国内还没有像样的汽车网站，汽车之家很快就跻身众多网站之列。
脱颖而出，以中立客观的内容，在数据库、实图等方面进行创新，2008年成为第一家汽车垂直网站。 2013年，李湘迎来了人生的高光时刻。他创办的汽车之家在美国成功上市。按当时 30.07 美元的收盘价计算，李翔身价 1.52 亿美元，是最富有的人之一。不得不说，李湘是当时一些学生的榜样。像李湘这样的媒体人，他的创业故事在网络上疯传。李翔也喜欢分享自己的成功经验。他经常告诫年轻人创业难，“很多人创业失败是因为抓不住用户，如果努力了却没能成功，大势所趋是不好的，一定要找到NO.1领域。
” 2016年，一场突如其来的风暴将李想卷入了一个漩涡。这场风波被称为“平安汽车之家创始团队话语权之战”。包括李想、CEO秦志在内的一批骨干在动荡中离开了公司，汽车之家最终被平安任命的高管接手。事实上，早在2015年，李想就从汽车之家的重要职位上辞职，并很快创立了一家名为车合家的公司，致力于打造全新的智能电动汽车，改变用户的传统出行体验。该公司是理想汽车的先驱。李想再次创业，还准备造车，再次引起了外界的关注。早期，车和家是一家“概念”公司，从来没有造过车的李想想出了很多“天马行空”的解决方案。这些“天马行空”的方案很快得到了资本的关注。 2016年，车禾嘉宣布完成7.8亿元大轮融资。这笔巨款在整个创投圈引起了轰动。新能源汽车制造时代，车与家同在。尽管有媒体质疑李想的车和家是“概念”，但并没有阻止资本的涌入。
公司成立10个月内，汽车和家居先后融资超过25亿元。对于资本来说，他们更关心谁在创业。数十亿融资，李想的“天马行空”似乎有了回报住宿。
