三门峡市位于豫西三省交界处，修建有黄河上第一座水利枢纽工程，但很多人不知道，新中国的首次空难事故，就发生于现在三门峡市管辖的卢氏县。
据《三门峡市志》记载：1956年6月9日上午10时15分 ， 中国民航958号飞机由西安飞卢氏县杜关乡勘察地质时坠毁，机上4人全部遇难，其中有苏联专家切尔明基诺夫。
1956年夏，中国民用航空局和地质部联合在秦岭山脉尝试探矿飞行，执飞的飞机型号为爱罗45，分别以郑州和西安为飞行基地。
任务是苏联专家和中国技术人员，在低空目测和用望远镜观察秦岭地形地质情况，并对部分山体拍照。
958号飞机当年3月刚更换了左右两台发动机，至出事时发动机运行才200多个小时，且操纵系统整体进行了保养，飞机性能良好。
6月9日8时37分，958号飞机在西安机场拔地而起，冲入云霄。9时整在华阴上空，飞行员与塔台联系，报告高度1300米，状态良好。
10时，塔台呼叫958，没有听到回应，调度员认为是飞机通讯器材性能差，遂不停呼叫，直到11时仍无回应，即请求兰州军区开启雷达搜索，空军雷达搜索后没有发现飞机。
13时，兰州军区打来电话，958号飞机已经撞山失事，地点在卢氏县城北20公里杜关镇西南的一条山沟中，后来才知道这条沟叫铁板沟。
民航局立即成立工作组赶赴事故现场，在排除了气象、油料、通讯、飞机性能等因素后，询问了目击群众，后又安排飞机沿着985号的航线和高度模拟飞行，证实铁板沟地形特殊，沟口低，沟内高，两者落差大，飞机是在沟内发现前方有山，规避不急，机翼碰到山体失事。
工作组在调查中，发现了许多不规范的地方，如他们乘飞机实地模拟飞行时，用958号机组所使用的航图对照飞行，发现了所标地形与实际不同，山体标高比实际地形要低，误差严重，山体和村庄位置、名称也不一样。
此次事故已经过去60多年了，在三门峡市很少有人提起，由于当年信息流通不畅和保密的需要，知道的人也不会多，只是随着时间的推移，一些尘封的历史慢慢会揭开神秘的面纱，供后人研读和借鉴。
