要说这几天汽车市场上最热门的车型，五菱宏光MINIEV敞篷版必须要有姓名。五菱这家车企，属实是把流量密码玩明白了。
五菱宏光MINIEV敞篷版将于9月21日上市，但是在此之前开启了申购，截止9月7日早上，参与该车抽签的人数已经超过12.8万人，但首批名额仅有200个（升舱活动除外），中签几率约为1：640。问题是，申购活动的期限还没有结束，等到9月21日活动截止的时候，中签几率很可能达到1000比1，可见这款车有多火。
有人说，BBA、雷克萨斯、保时捷没有做到的事情，五菱做到了，从来没有一款车，可以做到抽签比例这么低，堪比车牌摇号，那么，五菱宏光MINI敞篷版有何过人之处呢？
事实上，五菱宏光mini EV本身就是市面上的一款热门车型，虽然诸如奇瑞QQ冰淇淋这样的模仿者众多，但是没有一款车可以撼动这款车的销量，它稳定保持着每月3-4万辆的销量成绩。而在此基础上推出的五菱宏光MINIEV敞篷版，关注度很高也就不足为奇了。
除此之外，这款车本身也有很多吸引人的地方，比如说，这可能是有史以来价格最低的敞篷版车型，让很多想买敞篷车却囊中羞涩的年轻人，得以实现自己的梦想。这款车的价格最终应该在10万元上下，相比那些动辄四五十万的敞篷车而言，可以说是十分亲民了。
在设计方面，敞篷版本车型和普通版本也有很多差别，它的前脸采用了全封闭式结构，大灯造型变为了“C”字型，车辆下方的灯组也从方形改为了椭圆形，LOGO也改成了可发光的设计，前脸更加精致，辨识度更高。
侧面采用了无框车门的设计，对于敞篷车来说，无框车门是必不可少的，但是无框车门也会显著增加成本，同时为了提升车辆的安全性，这款车在后方还采用了防滚架的设计，轮毂方面采用了对称六辐式轮毂。内饰方面，提供灰白与红黑两种内饰配色，并且，敞篷版都是两座版本，虽然可乘坐的人数更少了，但是前排乘客的乘坐空间更大。
动力方面相较于普通版车型有一定的提升，电机最大功率为30千瓦，峰值扭矩110牛·米，虽然看起来数据一般，但是对于这么小的车来说，在城市穿梭的动力性能绝对不会让人失望，另外，这款车搭载的是26.5千瓦时的磷酸铁锂动力电池组，续航里程为280公里。同时，其电池防尘防水性能达IP68等级，提供电池加热及智能保温功能。
五菱宏光MINIEV敞篷版就是为了满足很多人的敞篷车梦想而打造的，它基于爆款车型五菱宏光MINIEV基础上打造，敞篷版的设计，更强的动力，再加上大概率10万元左右的售价，爆火也不是没有原因的，至于对于年轻消费者来说，能不能开上敞篷车，就看五菱宏光MINIEV敞篷版了。
