闹半天，造车的才是最惨打工人？！
文/宋双辉
还记得上个月动力电池大会上，广汽集团董事长曾庆洪大吐苦水，说自己在给宁德时代打工吗？当时宁德时代董事长曾毓群也在诉苦，说自己也很痛苦，还在盈利边缘挣扎。
无独有偶，上周的世界新能源汽车大会上，上汽集团董事长陈虹也在吐槽电池原材料涨价，说整车厂等价值链中下游的企业，都是在给上游的矿主打工。
这两天，上市车企的半年报陆续发布了，看完了各家整车厂的财报数据，老总们果然不是哭穷，和宁德时代相比，车企是真的穷。
当然，“宁王”说自己痛苦，也不是假话，因为和“锂王”们相比，宁德时代赚得确实不算“多”。
车企赔钱赚吆喝
上市车企中，上汽集团依然是老大哥，上半年的营收和净利润都是最高的，不过同比都出现了大幅下滑，营收下滑了14.47%，利润下滑了48%，几乎腰斩。
上汽集团的表现不佳，主要还是因为上半年上海疫情的影响，身处“重灾区”的上汽集团上半年只卖出了223万辆车，距离600万辆的年度目标差距很大。
比亚迪上半年营收已跻身第二，超过1500亿元，净利润也实现了同比206%的大幅增长，不愧是“迪王”，砍掉燃油车业务之后势头越来越猛。
长城汽车上半年的销量出现了16.58%的下滑，但是净利润却同比大涨58%，达到了56亿元，这其中由汇率损益产生的利润达到了26.75亿元，占净利润的47.77%。
长安汽车上半年销量也出现了6.25%的下滑，但是净利润实现了238%的大幅增长，其中超过三成的利润来源是出让阿维塔科技部分股权的收益，获利21.28亿元。
广汽集团上半年的净利润也实现了同比大涨，不过报告期内广汽集团来自合资企业的投资收益达到了84.17亿元，比净利润高出30亿元，也就是说除去合资业务，广汽的自主板块也就是广汽乘用车和广汽埃安还处于亏损状态。
如果和宁德时代的半年财报数据对比，车企们确实是在赔钱赚吆喝，即便是净利润最高的上汽集团，利润也不敌宁德时代81.68亿元的半年净利润，而上汽的营收却是宁德时代的几乎三倍。
“宁王”不如“锂王”
半年壕赚80多个亿的宁德时代，上半年全球市场份额已经达到了34%，全球每三辆电动车中就有一个辆配套了宁德时代的电池。
但是单看毛利率，宁王并不是最壕的。上半年宁德时代整体毛利率18.68%，其中主营业务动力电池系统的毛利率为15.04%，同比减少近8%，锂电池材料毛利率为20.65%，与去年同期基本一致，储能系统毛利率下降超30%至6.43%。
看过“锂王”们的半年报数据，你才知道谁是真的土豪。
东方财富choice数据统计结果显示，2022年上半年，有色金属板块中的9家“锂”类上市公司业绩全部实现了同比翻倍以上的高速增长，其中，天齐锂业增速位居板块第一，融捷股份、天华超净、西藏矿业的归母净利润同比增速亦分别达到4444%、1023%和1018%。
天齐锂业上半年的营收虽然只有142亿元，但是净利润却高达103亿元，秒杀宁德时代和上汽集团，盐湖股份和赣锋锂业的净利润也都远超车企和宁德时代。
天齐锂业上半年的净利润率超过了72%，赣锋锂业也超过了55%，这是啥概念？茅台的净利润率也不过是51%。
所以回到开头上汽老总陈虹的那段演讲，一年左右的时间，碳酸锂价格爆涨10倍，电池上游原材料的大幅涨价确实令人不安，搞了半天大家都在给“矿主”们打工，肯定不是一个健康的产业链该有的状态。
