上个月还是销量第一的一汽大众，却是前5里面唯一负增长的企业，到底是什么拖了后腿？说正事儿之前，咱们先说点有意思的闲篇儿。
大家知道什么是店小二吗？很多人可能都错了。过去的店小二其实专门指的是饭馆门口招揽客人进店用餐的伙计, 并不是所有的服务员都能叫店小二，那是后来叫俗了。 • 他们吆喝起来都是一套一套的，就为了把饭馆的名声宣扬出去。所以饭馆生意好不好，跟他们关系很大，特别像现代企业某些部门的工作。过去也好，现在也好，生意的好坏对一个买卖都是最重要的，过去叫上不上座，现在叫销量。
说回到汽车，乘联会的销量数据，今年7月乘用车前三是一汽-大众、比亚迪和上汽大众，批发量16.9万辆、16.2万辆和13.0万辆。一汽-大众再次拿下了月度销量冠军，甚至7月还同比增长了70%——看起来是相当的不错。但是再看的远一点，就发现哪里好像有些不对：7月是涨的，但是1-7月，销量同比下降了5.9%，而其他前5名的汽车企业却都是增长的，增速少的是1%，高的竟然高达166.7%。再看行业整体情况，根据中国汽车工业协会的统计，今年1-7月乘用车销量同比增长了8.3%。所以，一汽大众的销量，无论是跟市场整体还是跟前5名的竞品之间，都开始愈行愈远了。
销量不好肯定是很多种原因造成的。但日前四度传播研究院™（SAC）和车问网推出的《汽车企业传播声誉排行榜》，也许能说明一些问题。国内主要汽车企业声誉传播数据中，堂堂的销量冠军一汽大众7月竟然只排在了第5位，得分81.4分。远远低于排在第一位的上汽大众，人家的得分是87.16分。一汽大众这样的声誉传播，跟月度销量冠军形成了比较大的反差。除了企业声誉，同样是四度传播研究院统计的汽车企业高管声誉传播数据，今年7月一汽大众销售公司总经理郭永锋四度传播总得分只有45.21（注意，是百分制），在所有41位活跃汽车企业高管中排名第34，而这些高管的平均分是59.97分。
看来他们这两方面吆喝的都不怎么样。当然，其实一汽大众在这些工作中，还是处于第一梯队的。但是高手之间的竞争，可能差的就是这么一点。看似不大的短板，日积月累，慢慢就被拖了后腿。一汽大众这店小二，不怎么样。
